Mekies insiste en que Red Bull puede solucionar los problemas de baches y pianos de Verstappen esta temporada

Un talón de Aquiles que se resiste a desaparecer

A pesar del cambio técnico radical que supusieron las nuevas normativas de 2026, una persistente debilidad sigue acechando a Red Bull: la incapacidad de gestionar los baches y los pianos con la misma confianza que sus rivales. Max Verstappen planteó el problema con franqueza durante el fin de semana del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1, y el sufrimiento del equipo promete intensificarse aún más en Mónaco.

"Cualquier lugar que sea irregular va a ser difícil para nosotros", comentó Verstappen a los medios neerlandeses, incluido Motorsport.com, en Montreal. "Eso tiene que ver con la filosofía de nuestro coche en este momento, cómo lo ajustas para absorber los baches frente a la cantidad de carga aerodinámica. Todavía no es del todo óptimo. Fue un poco mejor en Miami, pero por supuesto allí no había tantos baches. Eso nos facilita encontrar la puesta a punto correcta".

En el Circuito Gilles Villeneuve, el paso por los pianos ya fue un factor crítico —especialmente durante la clasificación—, pero las calles de Mónaco representan un desafío completamente distinto. Cuando se mencionó el fin de semana de carrera en Mónaco, la respuesta de Verstappen fue sorprendentemente autocrítica:

"Oh, sí, eso va a ser genial. ¡Creo que voy a pedir una espalda nueva!"

Fue una broma, pero la preocupación subyacente es real. Verstappen logró el primer podio de la temporada para Red Bull en Montreal, pero la sensibilidad del coche a las irregularidades del terreno sigue siendo una limitación clara que deberá gestionarse con cuidado en el circuito urbano más exigente del mundo.

¿Se puede solucionar el problema en 2026?

Lo que hace que la situación sea especialmente llamativa es que estos problemas de conducción no son nuevos. Durante la era del efecto suelo, el problema era especialmente agudo porque los coches debían rodar a alturas extremadamente bajas con una rigidez extrema. Las normativas actuales dependen menos de la altura de pilotaje, sin embargo, la debilidad ha persistido, algo que incluso a Verstappen le resulta sorprendente.

"Si tan solo supiéramos exactamente qué lo está causando. Tengo algunas ideas, y en eso es en lo que vamos a trabajar ahora", dijo.

La pregunta obvia que flota en el paddock es si el problema está tan profundamente ligado a la filosofía fundamental del RB22 que una solución no puede llegar de forma realista antes del coche de 2027. El director del equipo, Laurent Mekies, fue inequívoco en su respuesta: "No hay nada que estemos viendo todavía que no se pueda solucionar en 2026".

Pero Mekies fue igual de claro al señalar que la solución debe ser la correcta. Red Bull no tiene interés en parchear el problema de la comodidad de marcha si eso significa sacrificar tiempo por vuelta en el proceso.

"Los chicos están haciendo todo el análisis posible en la fábrica para intentar encontrar una solución que no solo arregle los problemas, sino que los arregle aportando tiempo por vuelta", explicó Mekies. "Porque probablemente sería bastante fácil solucionar los problemas, pero haciendo el coche más lento. Así que quieres solucionar los problemas y ganar tiempo por vuelta. Es un tema complejo".

Lo que está en juego es importante. Más adelante en el calendario, circuitos como Bakú, Singapur y Las Vegas —todos conocidos por sus superficies exigentes y pianos agresivos— pondrán a prueba la capacidad de Red Bull para gestionar esta debilidad. No obstante, Mekies expresó su confianza en que el progreso está al alcance.

"Nos encantan los problemas complejos. Tenemos muchos de ellos y tengo plena confianza en que, de la misma manera que hemos resuelto problemas bastante fundamentales desde el principio de la temporada, lograremos resolver algunos más".

Para un equipo bajo presión para cerrar la brecha con los líderes, resolver el problema de la conducción sin comprometer el rendimiento general es quizás el desafío de ingeniería más matizado al que se enfrenta Red Bull esta temporada. Es revelador que Mekies haya hablado simultáneamente sobre ambiciones más amplias para el equipo, subrayando cuánto depende de acertar con los fundamentos del RB22 en los próximos meses.