Wolff prioriza el rendimiento de Mercedes pese a los problemas de fiabilidad

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, afirma que prefiere gestionar los problemas de fiabilidad en un coche de Fórmula 1 rápido antes que enfrentarse a la alternativa más perjudicial: un paquete que carezca de rendimiento.

El ritmo de Mercedes tiene un coste en fiabilidad

El equipo con sede en Brackley ha comenzado la temporada con el paquete general más sólido, ganando siete de los nueve grandes premios disputados. Ese nivel de competitividad ha posicionado a Mercedes al frente de la parrilla, pero no ha llegado sin complicaciones.

Los problemas de fiabilidad ya han perjudicado al equipo. George Russell no pudo terminar en Canadá, mientras que Kimi Antonelli se retiró en Barcelona. Estos contratiempos han subrayado que la ventaja de Mercedes aún no es totalmente segura, incluso si la combinación de coche y unidad de potencia ha dado los resultados que definen la primera parte de la campaña.

Wolff, sin embargo, dejó claro que considera la situación actual como el problema preferible a resolver. Mercedes, sugirió, tiene suficiente rendimiento de sobra como para reducir la agresividad con la que utiliza el motor mientras trabaja en los problemas subyacentes.

«Creo que somos una organización tan centrada en el rendimiento, tanto en el chasis como en el motor, que queremos exprimirlo todo», declaró Wolff a los medios.

«Pero prefiero reducir un poco algo que es realmente bueno y solucionar algunos de los fallos de fiabilidad, en lugar de ir por detrás en rendimiento».

«Hasta ahora, hemos ganado siete carreras de nueve. Y prefiero esto a ser lento y poco fiable».

Esa visión refleja el dilema central al que se enfrenta Mercedes: proteger el ritmo que le ha convertido en la referencia, asegurándose al mismo tiempo de que la fiabilidad no siga convirtiendo fines de semana sólidos en puntos perdidos. Para más información sobre la reciente frustración de Mercedes con Antonelli, lea nuestra cobertura sobre la angustia de Toto Wolff tras el colapso de Kimi Antonelli en el GP de Gran Bretaña.

La derrota en Barcelona y el escrutinio en la salida

Mercedes fue derrotada por segunda vez esta temporada en la última carrera en Barcelona, donde Ferrari y Charles Leclerc se llevaron la victoria. En la salida, Antonelli perdió la posición frente a Leclerc y Lewis Hamilton tras una mala arrancada, un problema que se ha descrito como habitual desde el principio del año.

Wolff, sin embargo, no presentó la última salida como una preocupación sistémica. En su lugar, indicó que la explicación parecía ser más inmediata y relacionada con el piloto.

«Parece más una cuestión de entusiasmo del piloto al salir, siendo similar en ambos casos», dijo.

«Pero digo esto con la limitada información de la que dispongo».

Para Mercedes, el mensaje es claro: el rendimiento sigue siendo la base. La fiabilidad debe mejorar, pero Wolff prefiere ajustar un coche ganador antes que perseguir el ritmo desde atrás.