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La Fórmula E ha convertido el Goodwood Festival of Speed 2026 en una demostración rodante de su propia evolución, enviando cuatro generaciones de maquinaria totalmente eléctrica a subir la famosa colina: desde el GEN1 original hasta el recién presentado GEN4, el coche más avanzado del campeonato hasta la fecha.
Esta exhibición pone el pasado, el presente y el futuro de la categoría uno al lado del otro. Los aficionados en Goodwood están viendo el pionero GEN1, el GEN2 que definió campeonatos, la actual generación GEN3 y el GEN4 de 600kW que marcará el próximo capítulo de la Fórmula E. Para conocer más sobre la magnitud de esta muestra, lee nuestro informe anterior sobre cómo la Fórmula E inauguró su exhibición en Goodwood ante la llegada de la era GEN4.
James Rossiter, embajador y asesor deportivo del GEN4 de la Fórmula E, pilotó el DS Techeetah GEN2 con su icónica decoración dorada y negra. Fue un coche significativo para Rossiter, quien se unió a DS Techeetah como piloto de pruebas y desarrollo en 2018 antes de convertirse posteriormente en el director deportivo del equipo.
Rossiter señaló que la fuerza de Goodwood reside en el acceso que brinda a los aficionados de todo el espectro del automovilismo. “He estado aquí antes en mi vida pasada como piloto de carreras”, comentó. “Pero estoy muy feliz de volver. Es fantástico el nivel de acceso que este evento ofrece a todo el mundo”.
Añadió que ver a todas las generaciones de la Fórmula E rodando juntas sería “algo mágico”, calificando la oportunidad de pilotar en Goodwood como “súper emocionante”.
Chloe Chambers también salió a la pista de la colina, pilotando el GEN3 de Mahindra y compartiendo tareas con Kush Maini. La piloto de 22 años, que actualmente compite en el Super Trofeo Norteamérica, fue confirmada recientemente como piloto de pruebas y desarrollo de Mahindra Racing.
Para Chambers, Goodwood marcó tanto su debut en el evento como su primera aparición oficial en el cargo. “Creo que esto es realmente genial”, dijo, destacando la gran afluencia de público del jueves y la cantidad de aficionados que bordeaban el recorrido y el paddock.
La atención se centró inevitablemente en el GEN4. Se describe que el nuevo coche es capaz de superar los 335 km/h, alcanzar los 100 km/h en aproximadamente 1,8 segundos y los 200 km/h en 4,4 segundos. En MODO DE ATAQUE, produce hasta 600kW, mientras que la Fórmula E afirma que será unos 10 segundos más rápido por vuelta que el GEN3 en modo de clasificación.
Rossiter admitió sentirse “bastante celoso” por no ser él quien lo pilotara, calificando al coche como un “salto espectacular” en tecnología, innovación y rendimiento. Chambers fue igual de directa: “Se ve increíble de pilotar. No puedo esperar a tener la oportunidad de ponerme al volante”.
Es ingeniero de software y un gran apasionado de la Fórmula 1 y los deportes de motor. Es cofundador de Formula Live Pulse, una empresa dedicada a hacer que la telemetría en directo y la información sobre las carreras sean accesibles, visuales y fáciles de seguir.