Vowles explica por qué Williams convirtió la carrera de Albon en un test

El director del equipo Williams, James Vowles, ha explicado por qué Alex Albon pasó un tiempo inusualmente largo en boxes durante el Gran Premio de Barcelona-Cataluña, revelando que una cámara a bordo suelta obligó al equipo a realizar una intervención inmediata por motivos de seguridad, antes de que la carrera se convirtiera, en la práctica, en un ejercicio de recopilación de datos.

Un fin de semana difícil para Williams en Barcelona

La escudería de Grove tuvo un evento exigente en Barcelona, donde el trazado de alta velocidad y las altas temperaturas expusieron las debilidades del coche. Albon no estaba en posición de luchar por los puntos cuando surgió el problema, lo que dejó a Williams con pocas ventajas competitivas si simplemente se apresuraban a devolverlo a la carrera.

Vowles afirmó que la decisión estuvo motivada, en primer lugar, por la responsabilidad hacia el resto de la parrilla. En su análisis posterior a la carrera, el "Vowles Verdict", dejó claro que la cámara oscilante no podía ignorarse una vez que el equipo reconoció las posibles consecuencias.

"Con Alex, no estaba corriendo en una posición de puntos y no habríamos podido puntuar desde donde estaba en la carrera", explicó Vowles.

"Eso se combinó con el hecho de que la cámara del coche, como habrán visto, empezó a tambalearse. Lo que no queremos es afectar la carrera de los demás. El peor escenario es que la cámara se caiga, provocando un coche de seguridad o un VSC [coche de seguridad virtual], y eso era algo que podíamos solucionar fundamentalmente deteniendo el coche y asegurándonos de que estuviera bien sujeto".

Este episodio también encaja en un panorama más amplio de Williams tratando de comprender y abordar las limitaciones de rendimiento, con Albon habiendo advertido ya que el equipo se enfrenta a desafíos donde el rendimiento a alta velocidad es fundamental, tal como se detalla en nuestro informe sobre las preocupaciones de Albon por el ritmo de Williams.

La llamada de seguridad se convierte en pruebas en pista

Una vez que Albon estuvo en el garaje, Williams decidió no tratar la parada como una simple reparación. Con los puntos fuera de alcance, el equipo aprovechó la interrupción para ajustar el coche y realizar pruebas que aún pudieran aportar valor a una tarde que, de otro modo, habría estado perdida.

"Nuestro segundo proceso de pensamiento fue asegurarnos de que aprovechábamos la situación", dijo Vowles. "No estábamos en una buena posición en términos de rendimiento. Pero teníamos una serie de elementos de prueba que queríamos ejecutar, y la mejor manera de hacerlo era detener el coche, hablar con Alex, cambiar parte de la configuración del coche, que es lo que hicimos en la carrera, y volver a salir".

También hubo una razón práctica para el retraso. Williams tuvo que esperar a que terminara la parada en boxes de Carlos Sainz, y Vowles subrayó que el equipo no podía trabajar en el coche de Albon mientras atendía simultáneamente al otro coche en el pitlane.

Para Williams, la lógica fue directa pero sensata: proteger la carrera, evitar provocar un coche de seguridad o un VSC y, a continuación, extraer cualquier aprendizaje que quedara disponible de una carrera que ya se había escapado de la lucha por los puntos.