Bearman qualifie son accident des EL3 à Monaco de plus étrange de sa carrière en F1 après la déception de la Q1

Un moment insolite à Massenet

Oliver Bearman a décrit son accident lors des essais libres 3 (EL3) du Grand Prix de Monaco comme l'incident le plus bizarre de sa jeune carrière en Formule 1 — et l'enchaînement de conséquences qu'il a déclenché a rendu les qualifications d'autant plus douloureuses pour le pilote Haas.

À l'approche du virage de Massenet, Bearman a élargi sa trajectoire sur une zone poussiéreuse de la piste et a instantanément perdu le contrôle de sa VF-26, glissant dans le rail de sécurité et causant des dégâts importants sur le côté droit de la voiture. L'incident — qui avait déjà attiré l'attention lors de la couverture des EL3 où Kimi Antonelli a dominé le classement devant Ferrari — a contraint les mécaniciens de Haas à une course contre la montre.

"J'ai simplement ramassé de la poussière et j'ai perdu la voiture", a raconté Bearman avec franchise. "C'était l'accident le plus étrange que j'aie jamais eu, c'était tellement inhabituel pour la voiture et tout ce qui s'était passé ce week-end. Soudain, je me suis retrouvé dans le mauvais sens, c'était super bizarre. En revoyant les images, j'ai juste pris un peu de poussière. J'étais un peu plus sur la droite pour éviter la voiture [Mercedes] dans le trafic, et c'est juste l'une des choses qui arrivent à Monaco."

Les mécaniciens assurent, mais les qualifications tournent au vinaigre

Les mécaniciens de l'écurie américaine ont fait un travail admirable sous la pression, réussissant à reconstruire la voiture à temps pour les qualifications. Bearman a confirmé que la VF-26 semblait performante lorsqu'il a pris la piste — ce qui a rendu la suite d'autant plus frustrante.

Alors que Bearman était sur ce qu'il pensait être un tour capable d'atteindre le top 10 en Q1, Gabriel Bortoleto a eu un accident, provoquant des drapeaux jaunes et forçant le Britannique à avorter son effort. Le drapeau rouge qui a suivi a ensuite déclenché une séquence fatale à ses espoirs de qualification : il a été contraint de faire la queue pendant plus de deux minutes et demie avant de terminer son dernier tour, et surtout, la routine de préparation des pneus qu'il avait utilisée tout le week-end ne lui était plus accessible.

"Le tour que j'étais en train de faire quand le drapeau jaune est sorti était largement suffisant pour être dans le top 10 à ce stade des qualifications, ce qui nous aurait facilement permis de passer en Q2", a-t-il déclaré. "Je pense vraiment que nous avions ce qu'il fallait pour nous battre aux portes de la Q3 aujourd'hui."

Avec des pneus froids et une adhérence introuvable, Bearman a glissé visiblement dans la section rapide de la piscine lors de sa dernière tentative. Il n'a amélioré son temps que de 0,09 seconde lors de son ultime passage, terminant à seulement 0,013s de la limite pour la Q2 — son pire résultat en qualification de la saison, à la 19e place.

"Mes pneus étaient environ 10°C trop froids, et je glissais partout pendant tout le tour. J'avais cinq dixièmes de retard sur mon meilleur tour à l'entrée du tunnel. Je me suis dit 'Ok, je gagne trois dixièmes ou je ne passe pas', alors j'ai tout donné — et ce n'était pas tout à fait suffisant."

Le résultat a laissé Bearman visiblement frustré, non pas par manque d'effort, mais par une cruelle combinaison de circonstances et de conditions de piste qui se sont liguées contre lui sur l'un des circuits les plus impitoyables du calendrier.