Doriane Pin privée de victoire LMP2 au Mans après une explosion de frein

La domination de Duqueine en LMP2 s'effondre après une défaillance spectaculaire

La course à la victoire en catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans pour l'Oreca n°30 du Duqueine Team a connu une fin soudaine et brutale, suite à ce qui a été décrit comme une explosion de frein alors que l'équipe était en tête de sa catégorie.

La pilote junior Mercedes F1, Doriane Pin, faisait partie d'un équipage comprenant également Julian Andlauer et Richard Verschoor. L'équipage était idéalement placé pour une victoire de classe quasi certaine avant que la défaillance ne survienne. L'incident s'est produit à un peu moins de trois heures et demie de l'arrivée, au moment précis de la course où le succès en endurance se joue généralement sur l'exécution, la gestion et la survie mécanique plutôt que sur la vitesse pure.

Verschoor était au volant lorsque le problème est survenu. Le pilote néerlandais a rapporté que les freins avaient « explosé » alors qu'il se déportait sur la gauche à la première chicane des Hunaudières, suite à un problème sur la roue avant gauche.

Une victoire probable perdue dans la phase finale

Pour Pin et l'équipage de la n°30, le timing n'aurait guère pu être plus cruel. Être en tête du LMP2 à l'approche des dernières heures plaçait le Duqueine Team en position de maîtriser son destin, avant que cette défaillance ne réduise cet avantage à néant en un instant.

En endurance, les dernières heures révèlent souvent la mince frontière entre une victoire de classe maîtrisée et un abandon technique. Ici, la perte de la voiture n°30 n'est pas le résultat d'un pari stratégique ou d'une défaite en piste, mais d'un drame mécanique survenu alors que l'équipe était toujours aux commandes.

La présence de Pin dans l'équipage de tête a également fait de cette course l'un des récits marquants de l'épreuve. Pour plus d'informations sur les pilotes féminines participant à l'événement cette année, consultez notre article sur les femmes au départ des 24 Heures du Mans 2026.

De nouveaux leaders émergent alors que la lutte s'intensifie

Avec l'Oreca n°30 du Duqueine Team hors course pour la victoire de classe, la tête est revenue à la machine n°343, pilotée par Reshad de Gerus.

La bataille, cependant, est restée très serrée. Nick Yelloly pointait à seulement 4,7 secondes dans la n°43, laissant le duel LMP2 promis à une fin sous haute tension après ce changement spectaculaire en tête.

Ce qui semblait être une percée probable pour Pin et son équipe s'est transformé en l'un des revers les plus marquants de la fin de course des 24 Heures du Mans — un rappel qu'au Mans, même une position dominante peut s'évaporer avec la défaillance d'un seul composant.