Hadjar impressionne Red Bull à Silverstone malgré un aileron endommagé

Le rythme d'Hadjar était évident avant le problème

Alors que le week-end difficile de Max Verstappen à Silverstone a attiré l'essentiel de l'attention chez Red Bull, Isack Hadjar a livré, en toute discrétion, l'une de ses performances les plus solides de la saison 2026. Le Français s'est qualifié cinquième après un résultat probant en Autriche, se plaçant deux positions devant son coéquipier, qui était aux prises avec des problèmes d'équilibre et de groupe motopropulseur.

Hadjar a initialement conservé la cinquième place au départ de la course, avant que Verstappen ne le dépasse au quatrième tour. Son premier relais a ensuite commencé à se dégrader. Il a d'abord suspecté une baisse de performance des pneus, mais le passage à un nouveau train de gommes dures n'a pas permis de retrouver son rythme.

L'équipe a finalement identifié un problème au niveau de l'aileron avant. Hadjar a effectué un deuxième arrêt aux stands pour le remplacer, perdant environ huit secondes dans l'opération. L'effet a été immédiat : ses temps au tour sont passés de la zone des 1m 34s à celle des 1m 32s. À ce stade, cependant, le temps perdu avait déjà scellé l'issue de sa course.

« C'est vraiment une course gâchée », a déclaré Hadjar après l'arrivée, comme le souligne sa réaction au Grand Prix de Grande-Bretagne.

Red Bull constate une progression constante

Hadjar a tout de même terminé cinquième, mais ce résultat ne reflète pas le rythme qu'il aurait pu afficher sans cet aileron endommagé. Il pensait pouvoir défier Lando Norris pour la quatrième place et estimait qu'une relance en fin de course aurait même pu lui offrir une chance de se battre pour le podium. La course n'a pas repris après le déploiement de la voiture de sécurité suite à l'incident de Verstappen.

La bataille initiale avec Verstappen a néanmoins été un moment positif. Hadjar a confié qu'il avait été capable de suivre son coéquipier efficacement pendant plusieurs tours, décrivant la lutte comme plaisante et instructive, malgré la perte de performance finale.

Le directeur de l'écurie, Laurent Mekies, a salué ce week-end comme une nouvelle étape franchie. Il a souligné qu'Hadjar était solide depuis le début de la saison, que la voiture soit compétitive ou non, et a mis en avant ses progrès en termes d'expérience et de pilotage, course après course.

Des retours différents, un diagnostic similaire

Mekies a également expliqué pourquoi Hadjar semblait moins loquace que Verstappen concernant les limites d'équilibre de la RB22. Selon le patron de Red Bull, les deux pilotes identifiaient une faiblesse similaire, mais l'interprétaient différemment. Verstappen projetait le potentiel de la voiture si le problème d'équilibre pouvait être résolu, tandis qu'Hadjar, en tant que pilote plus récent, n'allait pas encore aussi loin dans cette analyse.

Pour Red Bull, le message clé est clair : même après un résultat frustrant, Hadjar continue de progresser à chaque fois qu'il prend le volant.