Hadjar qualifie son GP de « course gâchée » malgré une 5e place

Hadjar frustré malgré un bon résultat au GP de Grande-Bretagne

Isack Hadjar a qualifié son Grand Prix de Grande-Bretagne de « course gâchée », malgré une cinquième place décrochée pour Red Bull. Ce résultat prolonge une impressionnante série de cinq arrivées consécutives dans les points, toutes dans le top 6.

Sur le papier, il s'agissait d'un après-midi très productif. En réalité, Hadjar a eu le sentiment qu'un meilleur résultat lui avait échappé après qu'une perte de performance inexpliquée a perturbé la phase intermédiaire de sa course.

La frustration était d'autant plus vive que son dimanche avait bien mieux commencé que sa course sprint. Après avoir critiqué son mauvais départ samedi, Hadjar n'a commis aucune erreur lors du Grand Prix, s'élançant parfaitement et conservant initialement sa position devant son coéquipier Max Verstappen.

Alors que Red Bull continue de faire l'objet d'un examen minutieux concernant la position de Verstappen et son orientation compétitive globale — un sujet abordé dans notre analyse sur la façon dont Jenson Button estime que Verstappen doit être « égoïste » concernant son avenir chez Red Bull — la capacité d'Hadjar à rester au contact du quadruple champion du monde lors des premiers tours a été l'un des points les plus encourageants de sa course.

Le rythme initial laisse place à la confusion

Hadjar a admis être satisfait de son envol et du rythme initial de la voiture, surtout après que Verstappen l'a dépassé.

« Un très bon départ cette fois, vraiment très bon », a déclaré Hadjar aux médias, dont RacingNews365. « Juste le rythme lors des trois premiers tours, très agréable. J'étais plutôt gentil avec Max. Mais c'est bien de le suivre, ce que je faisais très bien. »

Ce début prometteur n'a cependant pas duré. Hadjar a expliqué que la voiture a soudainement subi une chute majeure de rythme, le poussant initialement à se demander s'il avait mal géré ses pneus.

« Et puis soudain, une énorme chute de rythme », a-t-il ajouté. « [Je me suis dit] "OK, peut-être que j'ai fait une erreur dans la gestion des pneus". J'étais en pneus durs neufs [et j'avais] aucun rythme. J'étais très confus. »

Le changement d'aileron avant transforme la voiture

L'explication, selon Hadjar, est venue de l'équipe : la voiture manquait d'appui. Une fois que Red Bull a changé l'aileron avant lors d'un arrêt aux stands, la différence a été immédiate.

« On m'a dit qu'il manquait de l'appui sur la voiture. Et une fois qu'ils ont changé l'aileron avant, je suis reparti », a expliqué Hadjar. « J'ai gagné près de deux secondes immédiatement. Une course gâchée, vraiment. »

Pour un pilote terminant cinquième, le verdict était étonnamment direct. Pourtant, la réaction d'Hadjar souligne le niveau d'exigence qu'il s'impose désormais. Une nouvelle arrivée dans le top 6 renforce sa série de points, mais le changement de rythme l'a convaincu que le résultat ne reflétait pas ce qui était possible.