Mercedes envisage une pénalité moteur stratégique au GP de Monza

Mercedes garde l’option d’une pénalité moteur ouverte

Mercedes étudie la possibilité d’accepter une pénalité stratégique liée au groupe propulseur plus tard cette saison. Le directeur de l’écurie, Toto Wolff, considère Monza comme l’un des circuits envisageables pour cette décision.

Chaque pilote dispose d’un quota de composants moteur utilisables sans pénalité au cours de la saison. Toute pièce supplémentaire entraîne automatiquement un recul sur la grille. Mercedes doit donc trouver le bon équilibre entre le coût immédiat d’une pénalité et le risque de devoir utiliser des composants plus anciens dans la lutte pour le titre.

Les deux pilotes Mercedes jouent le championnat et approchent du moment où l’utilisation de nouveaux composants provoquerait une pénalité. Ils peuvent toutefois revenir à des pièces plus anciennes déjà incluses dans leur quota, ce qui laisse à l’équipe une décision à prendre plutôt qu’une obligation.

Cette réflexion intervient après une période difficile sur le plan de la fiabilité pour Mercedes. Comme l’a rapporté Mercedes confirme le changement de groupe propulseur de Russell après les qualifications du GP de Hongrie, l’équipe a déjà dû gérer plusieurs inquiétudes concernant son groupe propulseur.

Pourquoi Monza est envisagé

Mercedes privilégie souvent un circuit offrant de nombreuses possibilités de dépassement lorsqu’elle introduit des composants supplémentaires. Cela permet de limiter le préjudice sportif lié à un départ en fond de grille. Selon Wolff, Monza pourrait correspondre à ce profil grâce à son tracé rapide et à ses nombreuses occasions de dépasser.

« En ce qui concerne les pénalités moteur, j’espère toujours sincèrement que nous n’aurons pas à en prendre une », a déclaré Wolff aux médias. « Nous devons décider quand ce sera nécessaire et sur quels circuits. »

Il a ensuite cité Monza comme une option possible, tout en soulignant l’importance particulière que le rendez-vous italien revêt pour Kimi Antonelli.

« Monza pourrait être très spécial pour Kimi, mais, sur le papier, c’est un bon endroit pour prendre une pénalité moteur », a expliqué Wolff.

La fiabilité reste au cœur de la décision

Wolff a également reconnu que le choix ne serait peut-être pas simple pour l’entourage d’Antonelli. Il a plaisanté en expliquant qu’il devrait en discuter avec le père du pilote italien, Marco.

« À Monza, partir de l’arrière permet de se libérer de cette pression », a ajouté Wolff.

Cependant, le bilan de Mercedes en matière de fiabilité empêche l’équipe de considérer cette décision comme un simple choix stratégique. Kimi Antonelli et George Russell ont tous deux été touchés par des problèmes cette année, et Wolff a admis que ces inquiétudes pèseraient dans la décision finale.

« Notre fiabilité n’a tout simplement pas été bonne », a-t-il reconnu. « Nous verrons donc si nous prenons une pénalité ou non. »