Aggiornamento Honda: vibrazioni ridotte, ma previsto un duro weekend giapponese

Honda ritiene di aver compiuto passi avanti nell’affrontare i problemi di vibrazioni che interessano la sua power unit di Formula 1, ma ha avvertito che sia il costruttore sia Aston Martin potrebbero affrontare un fine settimana impegnativo a Suzuka.

Alla vigilia dell’apertura di stagione in Australia, il team principal dell’Aston Martin Adrian Newey ha rivelato che le vibrazioni del motore Honda rischiavano di causare danni ai nervi delle dita dei piloti Fernando Alonso e Lance Stroll. La gravità della situazione è emersa chiaramente in Cina, dove Alonso si è ritirato dalla gara a causa delle vibrazioni eccessive ed è stato più volte visto togliere le mani dal volante per scuotere le dita.

Sebbene siano stati registrati progressi misurabili, Honda ammette che la causa alla base del problema non è ancora stata completamente compresa — e permangono preoccupazioni sul fronte delle prestazioni.

Progressi evidenti, ma restano interrogativi

Il direttore generale in pista e capo ingegnere di Honda, Shintaro Orihara, ha confermato che in Cina sono stati introdotti miglioramenti, in particolare per quanto riguarda l’affidabilità della batteria.

"In Cina abbiamo fatto dei progressi in termini di affidabilità della batteria grazie alla riduzione delle vibrazioni che interessavano i sistemi, ma dobbiamo trovare ulteriori soluzioni per individuare la causa delle vibrazioni che colpiscono i piloti", ha spiegato Orihara.

Il lavoro di sviluppo è proseguito in vista del Giappone, con un’attenzione particolare all’affidabilità e al perfezionamento complessivo del sistema. Tuttavia, Honda riconosce che il livello prestazionale — soprattutto nella gestione dell’energia — è ancora al di sotto delle aspettative.

"Nel periodo tra la Cina e il Giappone ci siamo concentrati ulteriormente sul miglioramento dell’affidabilità, ma le nostre prestazioni non sono ancora dove vorremmo, in particolare per quanto riguarda la gestione dell’energia", ha aggiunto.

Suzuka pronta a mettere in luce le debolezze

Il tempismo di queste difficoltà è tutt’altro che ideale. Suzuka è stata definita da Honda una “pista impegnativa” per l’attuale pacchetto tecnico, e la power unit è già considerata carente in termini di potenza — un aspetto critico su un tracciato che richiede elevate prestazioni e una gestione efficiente dell’energia.

Honda ha sfruttato le lezioni apprese in Australia e in Cina per prepararsi al meglio alla gara di casa, ma le aspettative restano prudenti.

"Il circuito di Suzuka è una pista impegnativa per noi, quindi abbiamo utilizzato quanto imparato in Australia e in Cina per prepararci meglio al Gran Premio del Giappone", ha dichiarato Orihara. "Non siamo ancora al livello che avremmo voluto raggiungere prima di questo weekend, ma continueremo a lavorare duramente per massimizzare il potenziale del nostro pacchetto."

Un momento personale e nazionale

Il Gran Premio del Giappone assume un significato ancora più speciale per Honda, che celebra la gara di casa dopo il ritorno a tempo pieno in Formula 1. Orihara ha parlato apertamente del valore personale di questo appuntamento.

"Prima di entrare a far parte del progetto Honda in Formula 1, ero un grande tifoso di Honda e del motorsport. Vengo a Suzuka da decenni; ero sempre entusiasta di assistere alle sessioni e tifare per Honda, quindi so quanto siano appassionati i fan."

"Ora sono orgoglioso di lavorare davanti a loro e continueremo a spingere al massimo per mostrare ciò che sappiamo fare. Sappiamo di poter contare sul loro sostegno, anche se ci piacerebbe ottenere risultati migliori in pista."

Honda potrebbe aver ridotto gli effetti più gravi dei problemi di vibrazioni, ma con prestazioni ancora lontane dagli obiettivi e una Suzuka pronta a mettere in evidenza le fragilità residue, il weekend di casa si preannuncia come un banco di prova significativo sia per la resilienza sia per i progressi compiuti.