GP Austria: Mercedes porta un aggiornamento alla power unit per migliorare l'affidabilità

Kimi Antonelli ha annunciato che la Mercedes introdurrà misure correttive a partire dal Gran Premio d'Austria, in risposta ai problemi di affidabilità della power unit che sono costati al team punti preziosi in Formula 1 nelle ultime gare.

Parlando ai media italiani al Red Bull Ring, Antonelli ha confermato che utilizzerà una nuova power unit abbinata a un pacco batterie aggiornato. Il pacchetto include aggiornamenti software e piccole modifiche hardware progettate per risolvere i recenti guasti, a seguito di una serie di problemi che il team principal Toto Wolff ha chiarito essere fondamentali da risolvere se la Mercedes vuole rimanere in lotta per il titolo mondiale.

La Mercedes punta all'affidabilità dopo i costosi guasti

Antonelli ha dichiarato che i segnali di allarme erano emersi già prima del suo ritiro a Barcellona, avvenuto a tre giri dal termine.

“I problemi erano emersi già da tempo,” ha spiegato Antonelli. “Avevo già avuto qualche difficoltà nelle FP1 a Miami, e poi c'è stato il ritiro di George a Montreal. Abbiamo lasciato per strada parecchi punti.”

Il pilota italiano ha chiarito che il suo problema a Barcellona non è stato semplicemente una questione di condizioni ambientali. Un componente ha subito un improvviso picco di temperatura, che ha innescato un malfunzionamento della batteria, ma Antonelli ha sottolineato che il guasto di Montreal si è verificato in condizioni molto più fresche.

Questa distinzione è importante per la Mercedes. Se la stessa debolezza può manifestarsi in condizioni diverse, la risposta non può limitarsi alla sola gestione del calore. La soluzione del team è una power unit fresca e un pacco batterie aggiornato per Antonelli in Austria, sebbene abbia sottolineato che si tratta di misure di affidabilità di routine e non collegate all'ADUO.

Con il Red Bull Ring che mette a dura prova freni e prestazioni del motore, Antonelli ha definito la nuova power unit una buona notizia, soprattutto in vista delle alte temperature previste. Per approfondire il contesto del weekend, consulta i nostri punti chiave sul GP d'Austria, dove le preoccupazioni sull'affidabilità della Mercedes rappresentano uno dei temi centrali.

Dibattito sulla strategia e chiarezza sugli ordini di scuderia

La Mercedes ha anche analizzato la strategia di Barcellona. Alcuni nel paddock si sono chiesti perché il team non abbia seguito la strada delle tre soste intrapresa dalla Ferrari con il vincitore Lewis Hamilton, ma Antonelli ha affermato che le simulazioni favorivano ancora le due soste.

“Tecnicamente, optare per tre pit-stop sarebbe stato possibile. Ma nelle nostre simulazioni, la strategia a due soste risultava ancora leggermente più veloce,” ha detto, aggiungendo che i calcoli di gara presuppongono aria pulita, mentre il Gran Premio stesso comporta molte più variabili.

Il tema più delicato è stato il duello ruota a ruota tra Antonelli e George Russell, che secondo Wolff è costato tempo alla Mercedes. Antonelli ha riferito che il messaggio post-gara è stato diretto.

“C'è stato un incontro a riguardo e Toto è stato molto chiaro,” ha detto. “Se ci troveremo di nuovo in una situazione come quella di Barcellona, sotto la pressione dei rivali, ci sarà un ordine di scuderia, specialmente se una delle due vetture mostra un passo migliore. Se invece stiamo lottando tra noi senza la pressione di un altro team, saremo liberi di correre, proprio come abbiamo fatto a Montreal.”

L'Austria apre una fase cruciale

Con quattro round in cinque settimane prima della pausa estiva, Antonelli ritiene che i prossimi circuiti dovrebbero adattarsi meglio alla Mercedes. Ha affermato che il team ha sofferto maggiormente sull'asfalto vecchio e sui tracciati a basso grip, rendendo il Red Bull Ring una sede potenzialmente più favorevole rispetto a Barcellona, nonostante il caldo previsto e le richieste del motore legate all'altitudine.