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Gabriel Bortoleto ha finalmente trasformato le recenti promesse dell'Audi in un risultato concreto a Silverstone, risalendo dall'11° posto in griglia all'ottavo nel Gran Premio di Gran Bretagna e regalando al team i primi punti dall'Australia.
È stato un risultato che va ben oltre i semplici numeri. L'Audi aveva trascorso diverse gare a ridosso della top 10 senza riuscire a fare il salto di qualità, con lo stesso Bortoleto che aveva chiuso 11° in ripetute occasioni, inclusi gli ultimi tre Gran Premi. A Silverstone, il brasiliano ha evitato i problemi, ha condotto una gara pulita e ha tagliato il traguardo tra le Racing Bulls e le Alpine, ottenendo il suo miglior piazzamento stagionale.
“Il team se lo merita, abbiamo affrontato diverse gare senza punti,” ha dichiarato Bortoleto dopo la corsa. “È stato difficile per tutta la squadra vedere che il passo c'era, che il potenziale c'era, ma per un motivo o per l'altro non siamo riusciti a capitalizzare.”
Con tutte le vetture partite su gomma media, la fase iniziale ha offerto poche variazioni strategiche. Ciò ha reso fondamentali la partenza, il posizionamento e la disciplina di Bortoleto. È rimasto lontano dai guai nelle prime fasi, è passato alla gomma dura e ha poi montato le soft durante il tardo regime di Safety Car per coprire Franco Colapinto alle sue spalle.
La neutralizzazione nel finale è stata uno degli elementi decisivi del GP di Gran Bretagna, un tema centrale anche nel dibattito post-gara a Silverstone, che ha incluso l'analisi della confusione della FIA sulla Safety Car nel GP di Gran Bretagna. Per l'Audi, tuttavia, l'obiettivo era più semplice: esecuzione sotto pressione.
“Oggi abbiamo mostrato davvero perché siamo qui e qual è il nostro vero passo,” ha aggiunto Bortoleto. “Su piste come questa siamo attualmente un po' dietro alle Racing Bulls, che hanno molti rettilinei. Ma realisticamente, l'ottavo posto è stato un ottimo risultato.”

L'Audi si trova a cinque punti dalla Williams e a 15 dalla Haas nella classifica Costruttori, pur sembrando avere un vantaggio di passo su entrambe. Tuttavia, l'affidabilità continua a minare questo potenziale. Nico Hulkenberg si è ritirato di nuovo a Silverstone, segnando il suo quarto mancato arrivo al traguardo in nove gare.
Il risultato di Bortoleto ha quindi assunto un peso maggiore, soprattutto dopo che i problemi di affidabilità avevano disturbato le sue qualifiche, lasciandolo a un passo dal non riuscire nemmeno a scendere in pista alla fine della Q1.
“È un risultato importante e il team è felicissimo, voglio solo abbracciarli tutti,” ha detto il ventunenne. “Siamo quasi rimasti fermi dopo la Q1. Chissà cosa sarebbe potuto succedere se non avessimo fatto le qualifiche. Sono riusciti a mandare in pista la macchina e a ottenere una buona qualifica e una buona prestazione.”
Per Hulkenberg, il weekend è stato più duro. Lo ha descritto come “formativo” dopo una partenza difficile, un piccolo testacoda in aria sporca, difficoltà nella gestione gomme e infine un problema al cambio che lo ha costretto al ritiro. L'Audi ha il passo; Silverstone lo ha dimostrato. Ora serve l'affidabilità per rendere risultati come quello di Bortoleto una costante.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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