Cadillac si avvicina al centro gruppo F1: i primi punti sono vicini

La scalata della Cadillac in F1 inizia a dare i suoi frutti

La Cadillac è arrivata in Formula 1 questa stagione consapevole dell'enormità della sfida. Il team americano si aspettava un debutto complicato e le prime gare hanno confermato questa realtà. Tuttavia, sebbene i punti siano ancora fuori portata per il momento, l'andamento della loro stagione ha iniziato a cambiare.

Il pacchetto di aggiornamenti introdotto in Austria, il primo vero passo avanti nello sviluppo per la Cadillac, ha fornito alla scuderia una piattaforma più solida. Sergio Perez e Valtteri Bottas sono ancora a caccia di un risultato di rilievo, ma entrambi i piloti ora girano molto più vicini alle vetture che li circondano rispetto all'inizio del campionato.

Il divario in qualifica si riduce

La prova più evidente arriva dal giro secco. In Australia, Perez era a oltre sei decimi da Fernando Alonso in qualifica, mentre Bottas era ancora più lontano. Il distacco dalla vettura non Aston Martin più vicina era vicino a 1,4 secondi, a sottolineare quanto la Cadillac fosse isolata nelle prime fasi della stagione.

Il quadro è cambiato. Da allora, la Cadillac ha superato Alonso e Lance Stroll sia in qualifica che in gara, con le difficoltà dell'Aston Martin che offrono un chiaro punto di riferimento. Ancora più significativo è il fatto che a Silverstone Bottas abbia superato in qualifica una Alpine, chiudendo a soli mezzo secondo dalla Haas di Esteban Ocon.

Per un nuovo team che deve ancora raggiungere il Q2 o SQ2, si tratta di un traguardo modesto, ma significativo: la Cadillac non si limita più a girare in fondo al gruppo. Sta iniziando a lottare con la parte bassa della classifica di merito.

Il passo gara diventa un segnale incoraggiante

I risultati in gara non raccontano ancora l'intera storia. Bottas ha ottenuto come miglior piazzamento un 13° posto in Cina, mentre Perez ha chiuso 14° in due occasioni. Alcune posizioni sono state guadagnate grazie ai ritiri davanti, e la Safety Car nel finale del Gran Premio di Gran Bretagna ha compresso artificialmente il gruppo.

Nonostante ciò, la tendenza di fondo è chiara. Perez ha chiuso doppiato di tre giri in Australia, di uno in Cina, per poi finire a pieni giri in Giappone e Monaco. A Silverstone, la Cadillac stava lottando con Haas e Williams prima che la Safety Car rimescolasse le carte.

Questo contesto è importante, soprattutto perché la Haas ha recentemente faticato a trovare ritmo. Come abbiamo riportato nell'articolo in cui Ollie Bearman descrive il passo della Haas a Silverstone come "doloroso", la situazione a centro gruppo sta cambiando rapidamente e la Cadillac sta iniziando a sfruttare questa instabilità.

Perez e Bottas vedono progressi

Perez ha definito Silverstone “probabilmente una delle nostre migliori gare finora in questa stagione” dopo aver chiuso 14°, aggiungendo che la Cadillac ha avuto “un ottimo avvio” e ha lottato per tenere dietro la Haas.

Ha inoltre sottolineato la necessità di ulteriori sviluppi: “Con un po' più di velocità saremo davvero nel vivo della lotta con i team di centro gruppo e potremo iniziare a sfidarli maggiormente.”

Bottas ha fatto eco a questo pensiero, affermando che la Cadillac ha migliorato il passo complessivo e sembra più vicina al centro gruppo con le gomme hard, mantenendo al contempo un margine sull'Aston Martin.

I punti richiedono un ulteriore passo avanti

La Cadillac non è più la cenerentola che sembrava essere a inizio anno. Ma avvicinarsi al centro gruppo non significa batterlo. Per conquistare i primi punti, avranno bisogno di maggiore velocità, weekend più precisi e forse un pizzico di fortuna in una parte bassa della griglia estremamente competitiva.