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Madrid è diventata la 40ª sede a ospitare una gara del Campionato del Mondo FIA di Formula E, e l’edizione inaugurale del CUPRA Raval Madrid E-Prix 2026 ha regalato un fine settimana ricco di spunti. Dai momenti storici per Citroën Racing alla netta doppietta Jaguar, fino alla prestazione da protagonista in casa per CUPRA KIRO, il ritorno di Jarama nel grande palcoscenico delle competizioni elettriche ha lasciato subito il segno.
Ecco i cinque temi che hanno definito un weekend memorabile nella capitale spagnola.
Il Circuito del Jarama era intervenuto nella Stagione 11 per ospitare i test pre-stagionali dopo le devastanti inondazioni che avevano colpito Valencia. Diciotto mesi dopo è tornato con un ruolo ben più importante: ospitare la sua prima gara di campionato a Madrid.
Con una tradizione motoristica radicata, che include le gare di Formula 1 dalla fine degli anni ’60 ai primi anni ’80, Jarama ha portato storia e personalità nel calendario di Formula E. Il tracciato di 3,934 km — tra i più lunghi della stagione — si è rivelato una sfida continua. Margini ridotti e pochissimo spazio per errori hanno fatto sì che anche la minima sbavatura avesse conseguenze pesanti, come si è visto soprattutto in qualifica, dove diversi piloti sono finiti nella ghiaia.
L’atmosfera è stata all’altezza dell’evento. Tribuna esaurita per sostenere l’idolo di casa Pepe Martà e assistere al ritorno della Formula E in Spagna dopo cinque anni. Il verdetto di paddock e pubblico è stato unanime: Jarama merita questo palcoscenico.
L’inizio di Nick Cassidy con Citroën Racing è stato tutt’altro che ordinario. Dopo aver vinto alla seconda gara del team a Città del Messico e conquistato un podio a San Paolo, a Madrid ha aggiunto un altro risultato simbolico centrando la Julius Baer Pole Position.
Superati i Duelli, Cassidy ha battuto Nyck de Vries in finale conquistando la prima casella in griglia. Tuttavia, la pole non si è trasformata in un risultato in gara. Nonostante un buon passo, ha chiuso 17° sotto la bandiera a scacchi.
«È stata una giornata con alti e bassi, ma questa è la Formula E», ha commentato Cassidy. «In qualifica abbiamo fatto un ottimo lavoro e il team mi ha messo a disposizione una macchina molto competitiva, il che è incoraggiante. Anche in gara il passo c’era, ma abbiamo faticato un po’ in termini di efficienza complessiva, e questo ha complicato le cose con il passare dei giri.»
«Credo siamo stati un po’ sfortunati con l’evoluzione della strategia, soprattutto considerando quanto fosse compatto il gruppo e quanto fosse delicata oggi la gestione dell’energia. Abbiamo fatto praticamente tutto il possibile con ciò che avevamo, ma in questo tipo di gara anche i dettagli fanno la differenza.»
In una corsa decisa da equilibri sottilissimi e dalla gestione energetica, la giornata di Cassidy ha dimostrato quanto rapidamente possano cambiare le sorti.
Antonio Félix da Costa è diventato il primo doppio vincitore della stagione, conquistando il successo davanti a un nutrito gruppo di tifosi portoghesi. Il campione della Stagione 6 ha preceduto il compagno di squadra Mitch Evans, firmando un risultato di grande impatto per Jaguar TCS Racing.
È la terza volta che il team britannico ottiene una doppietta in Formula E. Particolarmente notevole la rimonta di Evans, risalito dalla 16ª posizione in griglia fino al secondo posto grazie a una strategia che gli ha permesso di avere più energia disponibile nelle fasi finali.
Nel finale non è mancata un po’ di tensione, con i due compagni molto vicini in pista, ma gli ordini di squadra hanno evitato rischi inutili nell’ultimo giro. Il risultato è rimasto invariato — e il bottino è stato pesante.
Con i punti conquistati, Jaguar si è portata a sole quattro lunghezze da Porsche nella classifica del Campionato del Mondo Team, riaccendendo la lotta al vertice.
Per CUPRA KIRO, il Madrid E-Prix aveva un significato speciale. Con lo spagnolo Pepe Martà in griglia, la sponsorizzazione CUPRA e la presenza del Team Owner Idris Elba, le aspettative erano alte.
Martà ha regalato uno dei momenti più emozionanti della gara. Attivando l’ATTACK MODE in una fase cruciale, ha rimontato con decisione fino a portarsi in testa per diversi giri, infiammando le tribune. Il boato del pubblico di casa è stato inequivocabile.
Alla fine ha chiuso nono nella sua prima gara di casa, conquistando punti preziosi. Il compagno di squadra Dan Ticktum è andato vicinissimo al podio, ma lo ha perso in modo rocambolesco. Nel tentativo di superare Evans all’ultima chicane, ha valutato male la manovra ed è stato superato da Pascal Wehrlein negli ultimissimi metri, scivolando fuori dalla top three.
Nonostante l’occasione mancata, il doppio piazzamento a punti ha coronato un weekend storico per il team.
Jarama ospita anche l’annuale Rookie Test, con 20 giovani talenti in pista domenica 22 marzo per accumulare esperienza con la monoposto GEN3 Evo.
Il Rookie Test rappresenta da tempo un trampolino di lancio verso un sedile a tempo pieno in Formula E. Piloti attuali come Taylor Barnard, Nick Cassidy, Max Günther e Nyck de Vries sono passati proprio da questo percorso.
Con la conclusione del weekend di debutto a Madrid, Jarama ha dimostrato di essere molto più di una soluzione temporanea. Ha offerto storia, imprevedibilità e risvolti importanti per il campionato — e potrebbe essersi guadagnato un posto stabile nel calendario futuro della Formula E.
È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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