Ferrari in attesa dell'approvazione FIA per gli aggiornamenti della power unit che potrebbero colmare il divario con la Mercedes

La Ferrari sarebbe vicina a un'importante svolta per quanto riguarda la power unit, ma prima deve ottenere il via libera dalla FIA.

Secondo quanto riportato da Motorsport Italia, la Scuderia attende due aggiornamenti relativi alla power unit nell'ambito del quadro ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities), un meccanismo progettato per consentire ai costruttori che inseguono i leader di accelerare il proprio sviluppo. La Ferrari è attualmente in attesa della conferma ufficiale da parte dell'organo di governo della Formula 1 su quali team avranno accesso al programma.

Un divario di potenza significativo da colmare

L'entità della sfida che attende la Ferrari è ben documentata. Le indiscrezioni suggeriscono che la Scuderia stia correndo con circa 25 cavalli in meno rispetto alla dominante power unit Mercedes, un deficit che ha pesato notevolmente sulle ambizioni iridate, con le Frecce d'Argento che hanno conquistato quattro vittorie consecutive nel 2026. Kimi Antonelli guida attualmente la classifica piloti con 43 punti di vantaggio su George Russell, a testimonianza di quanto sia stato dominante l'avvio di stagione della Mercedes.

L'urgenza della situazione è ben chiara alla Ferrari e le disposizioni ADUO potrebbero rivelarsi un'ancora di salvezza. Come ha riconosciuto lo stesso Lewis Hamilton, il deficit di potenza è una preoccupazione pressante che richiede un'attenzione immediata, indipendentemente dai punti di forza del telaio della SF-26.

Piano di aggiornamento in due fasi: obiettivo Austria e Zandvoort

La strategia di aggiornamento proposta è strutturata in due fasi. Il primo pacchetto, una volta approvato, potrebbe arrivare già in occasione del Gran Premio d'Austria a fine giugno e si dice sia in grado di dimezzare il divario di potenza con la Mercedes. Il secondo aggiornamento è il più ambizioso dei due, punta a colmare completamente il deficit ed è previsto per l'introduzione dopo la pausa estiva, potenzialmente al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort.

Zandvoort è stato identificato internamente come la sede ideale per il debutto in gara del secondo pacchetto, descritto come una "gara preparatoria" in vista del Gran Premio di casa della Ferrari a Monza, un circuito dove la potenza pura del motore è fondamentale. Fondamentalmente, il secondo aggiornamento sarà sottoposto a due mesi di test di affidabilità prima di essere introdotto in competizione, a sottolineare come la Ferrari stia adottando un approccio metodico a quello che sarebbe un passo di sviluppo cruciale.

Leclerc cauto nelle aspettative

Nonostante l'ottimismo che circonda il programma di aggiornamenti, Charles Leclerc — che ha recentemente legato il suo futuro alla Ferrari con un nuovo rinnovo contrattuale pluriennale — è stato attento a non alimentare aspettative premature.

"Penso che sarà molto difficile [raggiungere la Mercedes]. Credo che abbiano un vantaggio molto grande," ha dichiarato il pilota monegasco. "Penso che sarà sicuramente un aiuto per cercare di avvicinarsi. Se sarà sufficiente per colmare il divario, non lo so. Dipende anche dal livello che raggiungeremo, se mai lo raggiungeremo, ma sicuramente se lo otterremo, sarà un aiuto per avvicinarci."

Per ora, la stagione della Ferrari dipende dalla decisione della FIA, e il tempo stringe.