Hamilton: "Non mi sarei fermato se avessi saputo di perdere il 2° posto"

Lewis Hamilton ha ammesso che non avrebbe effettuato una seconda sosta ai box durante la fase finale di safety car al Gran Premio di Gran Bretagna se avesse saputo che gli sarebbe costata la posizione in pista a favore di George Russell.

Il pilota Ferrari si trovava alle spalle del compagno di squadra Charles Leclerc, che ha poi vinto la gara, quando Max Verstappen è finito contro le barriere alla Stowe, rendendo necessario il recupero della sua Red Bull dalla ghiaia. Con una ripartenza prevista, la Ferrari ha richiamato entrambi i piloti per montare gomme fresche. Leclerc aveva un margine sufficiente per mantenere la testa della corsa, ma Hamilton è rientrato dietro a Russell, che invece non si era fermato.

Hamilton mette in discussione la chiamata tardiva della Ferrari

La decisione si è rivelata decisiva poiché la ripartenza prevista non è mai avvenuta. Nonostante i commissari abbiano completato le operazioni di recupero alla Stowe, la gara si è conclusa dietro la safety car tra la confusione generale, dopo che ai doppiati è stato permesso di sdoppiarsi al 51° dei 52 giri previsti. Secondo la procedura stabilita, dopo tale istruzione da parte della direzione gara, avrebbe dovuto essere completato un giro intero.

Ciò ha lasciato Hamilton senza l'opportunità di sfruttare le gomme più fresche e senza modo di strappare il secondo posto a Russell. Questa sequenza finale ha aggiunto un ulteriore livello di incertezza a un finale di Silverstone già segnato da dubbi procedurali, un tema approfondito anche nel nostro report sulla confusione della safety car al GP di Gran Bretagna.

Quando gli è stato chiesto se si pentisse della sosta, Hamilton ha chiarito che la decisione sarebbe stata diversa se avesse avuto tutte le informazioni.

"Il team mi ha chiesto di fermarmi. Dando per scontato che, fermandomi, avremmo mantenuto la posizione", ha dichiarato Hamilton. "Se mi avessero detto: 'Ti fermi e perdi la posizione', non l'avrei fatto".

Una gara compromessa fin dall'inizio

La posizione persa ha aggravato un pomeriggio già difficile per Hamilton. Era scattato davanti al leader del campionato Kimi Antonelli al via, ma un movimento prima dello spegnimento dei semafori gli è costato una penalità di cinque secondi.

"È andata piuttosto male fin dall'inizio. Ho anticipato la partenza, cosa che mi è capitata pochissime volte nelle circa 380 gare che ho disputato", ha detto Hamilton. "La mia mano si è mossa proprio così. Non so nemmeno perché sia successo. Non volevo farlo. Non ho nemmeno dato il comando alla mia mano di muoversi. Ma comunque, succede".

Da quel momento, Hamilton ha perso terreno da Leclerc ed è finito sotto pressione da parte di Antonelli, che è riuscito nuovamente a superarlo per la posizione in pista, dopo aver fatto lo stesso nella Sprint del sabato. Antonelli è poi uscito di scena a causa di un danno al copriruota.

Hamilton ha anche indicato la direzione presa nel set-up come un fattore chiave. Ha spiegato che Leclerc sembrava aver aggiunto più carico aerodinamico rispetto alle qualifiche, mentre lui ha rimosso ala dopo aver sentito che l'auto soffriva di sovrasterzo con le impostazioni del differenziale. Il risultato, ha detto, è stato un pesante sottosterzo nella prima parte di gara.

"Non riuscivo nemmeno a far curvare l'auto fino a metà del primo stint", ha spiegato Hamilton. "A quel punto il distacco era già enorme. Poi i cinque secondi di penalità al pit stop, e così è stata una cosa dopo l'altra".