Hamilton espone la sua opinione sulle penalità e critica i commissari F1

Hamilton si assume la responsabilità, ma chiede coerenza

Lewis Hamilton ha raccontato le conversazioni avute con i commissari della Formula 1 dopo aver collezionato quattro penalità negli ultimi tre Gran Premi, disputati in Gran Bretagna, Belgio e Ungheria.

In questa sequenza, il sette volte campione del mondo ha ricevuto tre penalità di cinque secondi e una retrocessione di tre posizioni in griglia. Come aveva già chiesto maggiore coerenza dopo la serie di penalità al GP d’Ungheria, gli episodi hanno avuto un costo significativo in termini di punti, anche se Hamilton riconosce di non essere stato esente da colpe in ogni occasione.

«Le ultime due gare [prima dell’Ungheria] sono state piuttosto negative da parte mia», ha dichiarato Hamilton ai media, tra cui RacingNews365. Il pilota Ferrari ha aggiunto di essersi assunto «la piena responsabilità» per la sequenza di eventi.

Tre penalità in gara e una battuta d’arresto in qualifica

A Silverstone, Hamilton è stato penalizzato per falsa partenza dopo essersi mosso brevemente prima dello spegnimento delle luci. Il britannico ha sostenuto di non aver anticipato il via e ha concluso la gara al terzo posto.

Il pilota della Ferrari ha poi ricevuto una penalità di cinque secondi a Spa per aver causato una collisione al primo giro con George Russell. Hamilton ha definito il contatto un normale episodio di gara, e anche Russell ha affermato che non meritasse una penalità. Hamilton ha scontato la sanzione durante un periodo di safety car virtuale ben sfruttato, chiudendo quarto.

In Ungheria, una penalità di cinque secondi per aver superato di 0,1 km/h il limite di velocità in pit lane lo ha fatto scivolare dal quarto posto conquistato in pista al quinto, alle spalle del compagno di squadra Charles Leclerc. L’episodio più pesante è arrivato in qualifica, quando Hamilton è stato retrocesso di tre posizioni per aver ostacolato Oscar Piastri alla curva 1. La decisione ha cancellato il secondo posto ottenuto in pista, costringendolo a partire quinto.

La spiegazione di Hamilton

Hamilton ha spiegato che la decisione di Silverstone era stata discussa nel briefing dei piloti. A suo avviso, piloti e commissari avevano concordato che un movimento prima dello spegnimento delle luci non dovesse essere penalizzato se la vettura era ferma quando le luci erano accese e non aveva lasciato la propria piazzola.

«In passato ci sono stati piloti che si sono mossi senza essere penalizzati», ha dichiarato, aggiungendo che i commissari stavano esaminando la questione.

Quanto all’episodio con Piastri, Hamilton ha riconosciuto l’errore principale. Ha detto che avrebbe dovuto controllare gli specchietti, ma pensava che le altre vetture avrebbero raggiunto la fine del primo giro. Ha attribuito l’ostruzione a un errore di comunicazione, lasciando che la recente serie di penalità si configurasse come un insieme di decisioni contestate, margini minimi e sbagli che era disposto ad assumersi.