Honda: un solo aggiornamento Power Unit per Aston Martin nonostante l'ADUO

Honda punta su un solo importante aggiornamento della Power Unit

Honda ha dichiarato che introdurrà solo un miglioramento della power unit per l'Aston Martin in questa stagione, nonostante abbia diritto a due opportunità di aggiornamento secondo il nuovo quadro normativo ADUO della Formula 1.

Il sistema FIA di "Additional Development and Upgrade Opportunities" (Opportunità di Sviluppo e Aggiornamento Aggiuntive) è stato creato per le nuove power unit del 2026, offrendo ai costruttori tempo extra al banco prova e un margine di spesa nel budget cap su una scala mobile, a seconda di quanto il loro motore V6 si discosti dal parametro di riferimento. Dopo la prima misurazione effettuata in seguito al Gran Premio del Canada, la Red Bull-Ford Powertrains è stata valutata come punto di riferimento, mentre Honda è risultata tra i costruttori con un ritardo superiore al 4% in termini di potenza del V6.

Questo status garantisce a Honda due possibilità di aggiornare l'intera power unit in questa stagione, oltre ad altri due gettoni per il 2027. Tuttavia, il costruttore giapponese ha scelto un percorso più cauto, puntando a un unico aggiornamento più consistente nel periodo estivo, anziché suddividere lo sviluppo in due fasi. Per un contesto più ampio sulla portata della sfida attuale, si veda la nostra analisi correlata su come Honda abbia avvertito che il deficit di potenza dell'Aston Martin potrebbe aumentare in Austria.

Orihara: "Non è un miracolo"

Il direttore generale e capo ingegnere di Honda in pista, Shintaro Orihara, ha chiarito che l'aggiornamento non deve essere considerato come una cura miracolosa immediata.

"Abbiamo in programma di introdurre un nuovo motore verso l'estate. Dopodiché, non credo che avremo un altro step quest'anno", ha dichiarato Orihara.

Honda ha diverse aree su cui intervenire con la sua power unit 2026, tra cui prestazioni, peso e affidabilità. Secondo quanto appreso da Motorsport.com, la sede di Sakura ha diviso le risorse in due gruppi distinti: uno focalizzato sulla power unit aggiornata tramite ADUO per agosto, e un altro già al lavoro sul progetto 2027.

Orihara ha aggiunto: "Ci concentriamo solo sul portare un passo avanti ragionevole verso l'estate. Abbiamo ancora molte gare da completare. Direi che non si tratta di un piccolo passo, ma nemmeno di un miracolo. Stiamo lavorando duramente per ottenere dei miglioramenti concreti. Forse prima o dopo la pausa estiva".

L'Aston Martin attende progressi combinati

Audi e Ferrari si sono già mosse con i primi aggiornamenti legati all'ADUO, ma Honda rimane fedele al suo piano originale. Interpellato sul rapido dispiegamento di Audi, Orihara ha risposto: "Loro hanno il loro progetto, noi abbiamo il nostro. Ci concentriamo sul nostro lavoro. Ci prendiamo un grosso rischio per migliorare le nostre prestazioni".

Anche l'Aston Martin sta preparando un significativo aggiornamento aerodinamico, sebbene il capo ingegnere di pista Mike Krack abbia precisato che gli aggiornamenti al motore e alla vettura non sono interdipendenti.

"Tutti stanno spingendo al massimo perché vogliamo ottenere il massimo risultato", ha detto Krack. "Porteremo gli aggiornamenti non appena saranno pronti".

Fino ad allora, si prevede che l'Aston Martin rimarrà nelle retrovie, con il punto conquistato da Fernando Alonso a Monaco che resta, al momento, l'unico bottino stagionale dopo che le penalità hanno rimescolato l'ordine d'arrivo.