Imola candidata al finale di stagione F1 tra i dubbi sul calendario

Imola entra nella corsa al finale di stagione

Imola è emersa come una delle principali candidate a ospitare il finale di stagione di Formula 1 di quest’anno, superando potenzialmente Portimão nella ricerca di una sede sostitutiva per le gare mediorientali ancora a rischio cancellazione.

La possibilità è stata segnalata per la prima volta da The Race e successivamente confermata da fonti citate da RacingNews365. Le tensioni prolungate tra Stati Uniti e Iran hanno già costretto a rinviare i Gran Premi del Bahrain e dell’Arabia Saudita. Con l’instabilità nella regione ancora alta, le gare di Qatar e Abu Dhabi — in programma per chiudere il campionato — sono sempre più esposte al rischio di cancellazione.

La Formula 1 ha già trovato una soluzione per il Bahrain. La gara si disputerà ora sul Circuito internazionale di Sepang, in Malesia, il 4 ottobre, creando una tripletta con Azerbaigian e Singapore. La modifica offre una risposta logistica concreta a una parte del problema del calendario; il finale di stagione resta invece una questione più complessa.

Perché la posizione di Portimão si è indebolita

Se Qatar e Abu Dhabi venissero entrambe eliminate, un appuntamento aggiuntivo all’inizio di dicembre, due settimane dopo il Gran Premio di Las Vegas, sarebbe considerato l’opzione più praticabile. Insieme alla gara sostitutiva del Bahrain in Malesia, permetterebbe di riportare il calendario a 22 Gran Premi e di rispettare importanti obblighi commerciali.

Portimão era considerata da molti la favorita. L’Autodromo internazionale dell’Algarve ha già ospitato il Gran Premio del Portogallo e offre un clima relativamente mite a dicembre. Tuttavia, la sua idoneità è ora oggetto di valutazione.

Il circuito ha un accordo biennale per ospitare il Gran Premio del Portogallo nel 2027 e nel 2028 e, secondo quanto riferito, vorrebbe realizzare importanti interventi infrastrutturali prima di quegli eventi. Organizzare una gara a dicembre potrebbe compromettere questi lavori, indebolendo la candidatura di Portimão proprio in una fase decisiva.

Imola offre precedenti, ma anche rischi

La situazione ha aperto la porta a Imola, ormai stabilmente nella lista ristretta della Formula 1. L’Autodromo Enzo e Dino Ferrari ha esperienza nell’ospitare gare a fine stagione: è tornato in calendario nel novembre 2020 durante la pandemia di COVID-19 ed è ricomparso nel 2022 come sostituto del Gran Premio di Cina. Un successivo accordo triennale lo ha mantenuto in calendario fino al 2025.

Un evento a dicembre presenterebbe comunque una chiara difficoltà sportiva. Le temperature massime giornaliere medie di appena 7 °C renderebbero particolarmente complicato portare gli pneumatici nella finestra di funzionamento ideale, con un possibile impatto sull’equilibrio competitivo del weekend.

La sede, però, offre una narrazione convincente. Kimi Antonelli è il favorito per il titolo Piloti di questa stagione, la Ferrari è ancora in lotta per il titolo Costruttori e l’amministratore delegato della Formula 1, Stefano Domenicali, è originario di Imola. In questo contesto, il circuito potrebbe rappresentare una cornice simbolica forte per un finale di stagione segnato dall’incertezza. Il riassetto del calendario è già testimoniato dalla conferma di Sepang come sede sostitutiva del Bahrain, ma la decisione definitiva sull’ultimo appuntamento resta ancora da prendere.