La F1 perfezionerà il cronometraggio della pitlane dopo la controversia sulle penalità a Monaco

Formula 1 Management si è impegnata a introdurre tutti i miglioramenti o le rifiniture necessarie dopo che una discrepanza nel cronometraggio della pitlane durante il Gran Premio di Monaco ha portato diversi piloti a essere penalizzati ingiustamente per eccesso di velocità.

La questione è emersa durante il processo di diritto di revisione della FIA, che ha infine restituito a Pierre Gasly il podio di Monaco per l'Alpine. Come riportato nel nostro articolo L'Alpine vince la revisione FIA. Pierre Gasly torna sul podio di Monaco, il pilota dell'Alpine aveva inizialmente ricevuto due penalità di cinque secondi dopo la gara per distinte infrazioni di velocità nella pitlane.

Discrepanza nel cronometraggio emersa a Monaco

Le prove fornite da Formula 1 Management, responsabile del cronometraggio in F1, hanno mostrato che una discrepanza di misurazione ha influenzato il modo in cui le velocità nella pitlane venivano calcolate all'ingresso della caratteristica corsia dei box di Monaco. Gasly e altri quattro piloti sono stati erroneamente ritenuti colpevoli di aver superato il limite di 60 km/h e sono stati quindi penalizzati ingiustamente.

Si ritiene che i sensori di cronometraggio installati dai cronometristi della FOM fossero posizionati nelle stesse posizioni dell'evento del 2025. Tuttavia, i commissari hanno notato che una barriera all'ingresso della pitlane era stata spostata, consentendo ai piloti di percorrere una traiettoria più breve per entrare nella corsia dei box.

Tale modifica ha fatto sì che la velocità media delle vetture venisse calcolata utilizzando una distanza inferiore di 77 cm rispetto alla distanza calibrata attraverso il primo dei nove sensori di cronometraggio della pitlane. Il risultato è stata una sovrastima della velocità effettiva delle auto.

La FOM ha dichiarato: "Come parte del processo di diritto di revisione relativo a Monaco, abbiamo assistito in modo proattivo la FIA nella raccolta di tutte le informazioni pertinenti per aiutare a informare le valutazioni dei commissari."

Ha inoltre aggiunto: "Abbiamo misurato le aree pertinenti nella pitlane in modo identico all'evento del 2025 e abbiamo seguito le procedure come di consueto. Tuttavia, il processo ha identificato una discrepanza di misurazione. Come tutti nel mondo dello sport, ci impegniamo per ottenere i migliori risultati e, come sempre, qualsiasi miglioramento o rifinitura che si rivelasse necessario alla luce di questa situazione verrà implementato."

Russell il più colpito dalle conseguenze delle penalità

George Russell è stato il pilota più gravemente colpito dall'errore di cronometraggio. La sua penalità di cinque secondi ha interrotto la sua caccia al podio e la situazione è peggiorata quando non è riuscito a scontarla durante il suo pitstop successivo a causa di un errore di comunicazione del team. Ciò ha innescato una penalità di drive-through che lo ha fatto uscire dalla zona punti.

L'episodio ha anche suscitato opinioni divergenti all'interno del paddock. Alcuni team ritengono che la responsabilità ricada ancora in parte sui concorrenti, i quali dovrebbero mantenere un margine di sicurezza nella pitlane basandosi sui dati delle prove libere. Il team principal della Haas, Ayao Komatsu, ha sottolineato che la maggior parte dei 22 piloti in griglia ha completato la gara senza presunte violazioni di velocità.

Per la F1, la priorità ora è chiara: garantire che le procedure di cronometraggio della pitlane di Monaco siano abbastanza robuste da evitare che una piccola discrepanza legata al layout possa avere di nuovo conseguenze competitive così pesanti.