Leclerc chiede alla Ferrari di restare aggressiva nello sviluppo 2026

Leclerc chiede di più al programma di sviluppo Ferrari

Charles Leclerc ha chiesto alla Ferrari di rimanere «aggressiva» nella battaglia sugli aggiornamenti della Formula 1 2026, dopo che un deludente Gran Premio d’Ungheria ha messo in luce la scarsa costanza della SF-26.

La Ferrari è entrata nella nuova era tecnica con maggiori margini per trovare prestazioni. Dopo quattro stagioni caratterizzate dai regolamenti a effetto suolo, alla fine del 2025 i team avevano iniziato a raggiungere un punto di stallo, con aggiornamenti capaci di garantire guadagni sempre più ridotti. La rivoluzione del 2026 ha modificato sia il telaio sia il modo in cui viene generato il carico aerodinamico, assegnando alle ali un ruolo più importante rispetto ai precedenti regolamenti incentrati sul fondo vettura.

Questa relativa immaturità ha creato una finestra di sviluppo più ampia. Le squadre possono introdurre pacchetti più consistenti e con maggiore frequenza, e la Ferrari è stata tra le più aggressive. La Scuderia ha portato importanti aggiornamenti a Miami e Barcellona, prima di introdurre una nuova power unit in Austria.

Tuttavia, l’entità di questi progressi rende ancora più importante che ogni intervento funzioni in modo costante. Il risultato ottenuto in Ungheria dalla Ferrari ha evidenziato proprio questa difficoltà: Leclerc e Lewis Hamilton hanno potuto conquistare soltanto il quarto e il quinto posto, nonostante prima dell’evento ci fossero aspettative di una possibile lotta per la vittoria. La delusione è in linea con la precedente valutazione di Leclerc sul ritmo della Ferrari al GP d’Ungheria, nella quale il monegasco aveva sottolineato il divario tra le aspettative e il risultato finale.

Una vettura ancora difficile da interpretare

Leclerc ha dichiarato che la Ferrari ha pagato a caro prezzo la partenza in Ungheria, ma ha insistito sul fatto che il problema andasse oltre la fase iniziale. Il pilota monegasco ha descritto una gara in cui la vettura ha mostrato lampi di competitività senza riuscire a mantenere un livello di prestazioni stabile.

«Abbiamo pagato il prezzo [nel GP d’Ungheria] della partenza; tuttavia, in nessun momento della gara siamo stati particolarmente brillanti», ha dichiarato Leclerc ai media. «Il primo stint con le dure non è stato poi così male, l’ultimo con le soft è stato piuttosto buono, ma ci sono stati troppi alti e bassi. È proprio su questo che dobbiamo lavorare: cercare di trovare costanza con questa vettura».

Ha aggiunto che la SF-26 è sembrata «strana» nei diversi stint, con alcune fasi difficili per Hamilton e altre per lui. Secondo Leclerc, il problema è che il comportamento della vettura sembrava non essere sufficientemente correlato da una sessione all’altra.

«Gli aggiornamenti sono molto più significativi rispetto al passato, perché ci permettono di compiere passi avanti così grandi. Per questo sarà importante continuare a tenere tutto sotto controllo e restare aggressivi, come lo siamo stati finora con il programma di sviluppo», ha detto.

La Ferrari arriva alla pausa estiva con 72 punti da recuperare sulla Mercedes nel campionato costruttori. Hamilton è secondo nella classifica piloti, a 59 punti da Kimi Antonelli: la squadra ha quindi sia un distacco da colmare sia un’indicazione chiara da parte di Leclerc. Lo sviluppo deve proseguire, ma la costanza deve migliorare.