Leclerc chiede risposte alla Ferrari dopo il catastrofico guasto ai freni

Charles Leclerc ha chiesto alla Ferrari di indagare urgentemente sul sistema frenante della sua SF-26 dopo un devastante ritiro al Gran Premio di Monaco 2026 — la sua gara di casa — che lo ha lasciato spettatore frustrato nelle fasi finali di una competizione in cui aveva tutte le carte in regola per puntare al successo.

Una gara sfuggita di mano

Il monegasco stava correndo stabilmente in seconda posizione e si era inserito al terzo posto dietro al compagno di squadra in Ferrari, Lewis Hamilton, uscendo dalla Rascasse al 67° dei 78 giri previsti, quando, senza preavviso, la sua SF-26 è finita dritta contro le barriere. L'incidente è stato una copia quasi conforme di quello occorso in precedenza a Lance Stroll nella stessa curva, proprio l'episodio che aveva causato l'ingresso della Safety Car.

Leclerc è stato inequivocabile nella sua analisi. Ha rifiutato di accettare colpe personali, puntando il dito direttamente contro un guasto tecnico di proporzioni allarmanti.

"Beh, su quattro freni, tre non funzionavano", ha dichiarato ai media. "Quindi, su una vettura di F1, non è mai una bella cosa. L'anteriore sinistra funzionava bene, l'anteriore destra funzionava a metà e i due freni posteriori non funzionavano affatto. E quando dico affatto, intendo che dai dati non c'era alcuna decelerazione. È come se le pinze non fossero nemmeno montate sulla macchina. Quindi, è un problema piuttosto serio".

La Safety Car che ha compromesso la sua gara

La causa principale, ha spiegato Leclerc, è stato proprio il periodo di Safety Car. Dal momento in cui si è ricongiunto al gruppo dietro la vettura di sicurezza, tre dei suoi quattro freni hanno smesso di funzionare e non c'è stato nulla che potesse fare per ripristinarli.

I problemi ai freni non erano del tutto nuovi. Leclerc aveva già citato problemi di frenata persistenti durante le qualifiche di Monaco, e in seguito ha rivelato che le difficoltà erano emerse per la prima volta già durante il weekend del GP di Miami. Ma è stato a Monaco, sul circuito più spietato del calendario, che è arrivato il colpo di grazia.

"Il problema è stato la safety car", ha detto Leclerc. "Appena ho iniziato il regime di safety car, tre dei miei quattro freni hanno smesso di funzionare. Non sono più riuscito a riattivarli. Non funzionava più nulla. Ho provato a fare molte manovre nell'abitacolo per cercare di risolvere, ma l'unica soluzione che avevo era non frenare all'ultima curva. Tuttavia, mi sarei schiantato alla prima curva. Semplicemente non c'era soluzione".

Sono emerse ipotesi secondo cui detriti in pista — apparentemente accumulatisi nel corso della gara alla Rascasse — potrebbero aver contribuito agli incidenti sia di Leclerc che di Stroll. Il monegasco ha respinto categoricamente questa teoria, insistendo sul fatto che i dati non lasciavano spazio ad ambiguità.

"No, è molto chiaro. Credo che Fred e Jerome abbiano visto i dati. E penso che sia molto chiaro per tutti. Non credo ci siano dubbi", ha affermato. "Non penso che questa debba essere la storia del giorno. Credo solo che dobbiamo trovare una soluzione per i nostri freni. Oggi ero solo un passeggero".

Una soluzione in vista, ma la frustrazione rimane

Leclerc ha preferito non entrare nei dettagli tecnici specifici del guasto, ma ha confermato che la Ferrari ha già individuato la direzione da seguire per risolvere il problema. Per la prossima gara, adotterà la configurazione dei freni di Lewis Hamilton, con la speranza che il cambiamento metta fine al suo recente calvario.

"Abbiamo una soluzione. Dalla prossima gara passerò alla configurazione di Lewis, che spero sia un passo avanti. Ma sì, è stato un incubo", ha aggiunto.

La F1 si sposterà a Barcellona, al Circuit de Catalunya, il prossimo fine settimana: un appuntamento in cui Leclerc cercherà disperatamente di lasciarsi finalmente alle spalle i suoi demoni legati alla frenata. Come riportato in precedenza, il pilota ha già analizzato l'accaduto in modo approfondito, come si può leggere in questo approfondimento sull'incidente di Monaco.