Rowland rimpiange non aver ascoltato il suo istinto a Shanghai

Rowland paga a caro prezzo una scelta a Shanghai

Oliver Rowland ha ammesso di aver ignorato il proprio istinto prima della seconda gara del doppio appuntamento di Formula E a Shanghai, rivelando che il suo "sesto senso" gli suggeriva di optare per un assetto da asciutto, prima di decidere infine di puntare su una configurazione da bagnato.

La decisione si è rivelata costosa in un fine settimana caratterizzato da continui cambiamenti meteorologici. La Nissan ha mostrato sprazzi di velocità durante l'E-Prix di Shanghai, ma le prestazioni sono variate drasticamente da una sessione all'altra a causa delle mutevoli condizioni. La prima gara di Rowland non ha portato grandi risultati, con un 13° posto sia in griglia che al traguardo, prima che una qualifica domenicale decisamente migliore sul bagnato lo portasse al quarto posto in griglia per Gara 2.

Tuttavia, quella buona posizione di partenza non si è tradotta in un risultato di rilievo. Rowland è scivolato all'ottavo posto, portando a casa quattro punti ma perdendo terreno in campionato, con Pascal Wehrlein che si è portato al comando della classifica. L'esito fa parte di un drammatico weekend a Shanghai in cui strategia e condizioni meteo hanno stravolto l'ordine competitivo; ulteriori dettagli sul quadro generale della gara sono disponibili nei nostri punti chiave dell'E-Prix di Shanghai.

La traiettoria asciutta punisce la scelta dell'assetto da bagnato

Rowland, così come Wehrlein, ha optato per un assetto completamente da bagnato per la gara. Una decisione inizialmente comprensibile date le condizioni, ma che è diventata un grave handicap non appena, nelle fasi finali, si è formata una traiettoria asciutta.

I piloti che avevano scommesso su assetti da asciutto partendo dalle retrovie sono improvvisamente tornati in gioco. Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne e Joel Eriksson sono stati tra coloro che sono riusciti a rimontare fino al podio, sottolineando quanto rapidamente si fosse ribaltato l'equilibrio della gara.

Riflettendo sull'incostante weekend della Nissan, Rowland ha dichiarato a RacingNews365: "Le FP2 sono andate bene, le qualifiche male, la gara di sabato sull'asciutto è stata positiva, e poi siamo andati male sotto la pioggia."

Ha poi aggiunto: "Domenica mattina eravamo probabilmente migliori del previsto sul bagnato, un ottimo lavoro da parte del team. Poi abbiamo scelto un assetto da bagnato per la gara, ma semplicemente non ha funzionato, mentre altri hanno azzardato."

"Avrei dovuto seguire il mio istinto"

Rowland ha anche suggerito che il consumo di energia potrebbe aver giocato un ruolo nello svolgimento della gara, affermando che alcuni rivali stavano "sovra-consumando" e avrebbero potuto trovarsi in difficoltà senza l'intervento della full-course yellow. Ciononostante, ha accettato il fatto che l'ottavo posto sia stato un risultato di salvataggio piuttosto che il massimo potenziale raggiungibile.

L'ammissione più sorprendente è arrivata quando gli è stato chiesto se avesse preso in considerazione un assetto da asciutto. Rowland ha risposto: "Era il mio istinto, perché conoscevo la quantità di pioggia, e onestamente avrei dovuto seguirlo. Ma col senno di poi è facile parlare."

Shanghai ha fatto scivolare Rowland al terzo posto in classifica, a 27 punti da Wehrlein. In un weekend definito da margini minimi, una scelta di assetto potrebbe aver trasformato una potenziale vittoria in una semplice limitazione dei danni.