Mekies insiste: la Red Bull può risolvere i problemi di dossi e cordoli di Verstappen in questa stagione

Un tallone d'Achille che non vuole saperne di sparire

Nonostante la rivoluzione tecnica introdotta dal nuovo regolamento 2026, una persistente debolezza continua a perseguitare la Red Bull: l'incapacità di gestire dossi e cordoli con la stessa sicurezza dei rivali. Max Verstappen ha sollevato la questione con franchezza durante il weekend del Gran Premio del Canada di Formula 1, e i problemi del team sono destinati ad amplificarsi ulteriormente a Monaco.

"Ogni volta che il tracciato è sconnesso, per noi diventa difficile," ha dichiarato Verstappen ai media olandesi, tra cui Motorsport.com, a Montreal. "È legato alla filosofia della nostra vettura in questo momento, a come la si imposta per assorbire i dossi rispetto alla quantità di carico aerodinamico. Non è ancora del tutto ottimale. A Miami è andata un po' meglio, ma ovviamente lì non c'erano molti dossi. Questo ci rende più facile trovare l'assetto giusto."

Al Circuit Gilles Villeneuve, la capacità di superare i cordoli era già un fattore critico — specialmente in qualifica — ma le strade di Monaco rappresentano una sfida completamente diversa. Quando è stato menzionato il weekend di gara nel Principato, la risposta di Verstappen è stata disarmante nella sua consapevolezza:

"Oh sì, sarà fantastico. Credo che dovrò ordinarmi una schiena nuova!"

Era una battuta, ma la preoccupazione di fondo è reale. Verstappen ha conquistato il primo podio stagionale della Red Bull a Montreal, ma la sensibilità della vettura alle asperità rimane un limite evidente che dovrà essere gestito con estrema attenzione sul circuito cittadino più impegnativo del mondo.

Il problema può essere risolto nel 2026?

Ciò che rende la situazione particolarmente sorprendente è che questi problemi di assetto non sono nuovi. Durante l'era dell'effetto suolo, il problema era particolarmente acuto perché le auto dovevano correre ad altezze da terra bassissime con una rigidità estrema. L'attuale regolamento si affida meno all'altezza da terra, eppure la debolezza è rimasta: un fatto che persino Verstappen trova sorprendente.

"Se solo sapessimo esattamente cosa lo causa. Ho alcune idee, ed è su questo che lavoreremo ora," ha detto.

La domanda ovvia che aleggia nel paddock è se il problema sia così profondamente legato alla filosofia fondamentale della RB22 da rendere impossibile una soluzione prima della vettura del 2027. Il Team Principal Laurent Mekies è stato inequivocabile nella sua risposta: "Non c'è nulla che stiamo vedendo che non possa essere risolto nel 2026."

Tuttavia, Mekies è stato altrettanto chiaro sul fatto che la soluzione debba essere quella giusta. La Red Bull non ha alcun interesse a risolvere il problema del comfort di marcia se ciò significa sacrificare tempo sul giro nel processo.

"I ragazzi stanno facendo tutte le analisi possibili in fabbrica per cercare di trovare una soluzione che non solo risolva i problemi, ma che lo faccia portando guadagni in termini di tempo sul giro," ha spiegato Mekies. "Perché sarebbe probabilmente abbastanza facile risolvere i problemi, ma rendendo l'auto più lenta. Quindi vogliamo risolvere i problemi e guadagnare tempo sul giro. È una questione complessa."

La posta in gioco è alta. Più avanti nel calendario, circuiti come Baku, Singapore e Las Vegas — tutti noti per le loro superfici impegnative e i cordoli aggressivi — metteranno alla prova la capacità della Red Bull di gestire questa debolezza. Mekies ha comunque espresso fiducia nel fatto che il progresso sia a portata di mano.

"Amiamo le questioni complesse. Ne abbiamo molte e ho piena fiducia che, nello stesso modo in cui abbiamo risolto problemi piuttosto fondamentali dall'inizio della stagione, riusciremo a gestirne ancora altri."

Per un team sotto pressione per colmare il divario dai primi, risolvere il problema dell'assetto senza compromettere le prestazioni complessive è forse la sfida ingegneristica più complessa che la Red Bull deve affrontare in questa stagione. È significativo che Mekies si sia espresso contemporaneamente su ambizioni più ampie per il team, sottolineando quanto sia importante gettare le basi corrette per la RB22 nei mesi a venire.