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L'ex ingegnere di pista di Ferrari e Williams, Rob Smedley, ha rivelato di essere stato recentemente contattato per ricoprire ruoli di team principal in Formula 1, ma di aver scelto di non accettare nessuna delle offerte.
Intervenendo nel podcast High Performance Racing insieme all'ex boss dell'Alpine Otmar Szafnauer e al presentatore Jake Humphrey, Smedley ha spiegato che la sua decisione è stata dettata dall'equilibrio tra responsabilità e controllo ai vertici di un'organizzazione di F1.
La discussione si è concentrata sulla partenza di Szafnauer dall'Aston Martin, dove l'arrivo di Martin Whitmarsh come Group CEO ha di fatto rimosso gran parte dell'autorità di Szafnauer. Smedley ha affermato che avrebbe preso la stessa decisione in quelle circostanze: “Ok, bene, se non posso avere il controllo totale, allora non lo faccio.”
I commenti di Smedley si allineano con le riflessioni dello stesso Szafnauer su un possibile ritorno in Formula 1, che sono approfondite in questo articolo dedicato alle sue opzioni di leadership future.
Smedley ha osservato che figure esperte come lui e Szafnauer continuano a ricevere offerte per posizioni di alto livello, inclusi ruoli da team principal. Tuttavia, ha sostenuto che la struttura del lavoro può renderlo poco attraente quando l'autorità non si estende all'intera operazione.
“Penso che il team principal sia responsabile di tutto. E non sei responsabile solo all'interno del team; sei responsabile anche pubblicamente,” ha detto.
Il team principal è il volto pubblico dell'organizzazione quando i risultati non sono all'altezza. Eppure, secondo Smedley, quel leader potrebbe controllare solo il 20% o il 30% del team, pur dovendo rispondere del restante 70%.
“Se hai quel nome sulla porta, sei pubblicamente responsabile,” ha aggiunto. “Ma un momento, posso controllare solo il 20-30% del team. E il restante 70%? Devo comunque metterci la faccia e assumermene la responsabilità. Non ha alcun senso.”
Smedley ha sottolineato di non essere contrario a ruoli che comportano una pressione intensa. A suo avviso, la responsabilità è del tutto giustificata quando la persona al comando ha un controllo reale sulle prestazioni del team.
“Quando le cose vanno male, è giusto che tu ne paghi le conseguenze,” ha detto, aggiungendo di non avere problemi a lasciare, dimettersi o essere licenziato pubblicamente quando tutto è realmente “sotto la sua supervisione”.
La sua obiezione è più specifica ma fondamentale: accettare la responsabilità per aree che non può controllare. Per Smedley, l'autorità decisionale deve corrispondere alla responsabilità legata al titolo.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.