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Lance Stroll ha confermato che l'Aston Martin non introdurrà alcun aggiornamento sulla AMR26 fino al Gran Premio d'Olanda a Zandvoort — la prima gara dopo la pausa estiva — sottolineando quanto sia difficile la stagione che sta affrontando la scuderia di Silverstone.
L'Aston Martin non ha ancora portato alcun pacchetto di aggiornamenti in nessun round del 2026, con l'attenzione ingegneristica del team interamente assorbita da una preoccupazione più urgente: le gravi vibrazioni che colpiscono la power unit della AMR26. Il problema si è rivelato così debilitante prima dell'apertura della stagione in Australia che il Team Principal Adrian Newey ha avvertito che sia Stroll che Fernando Alonso correvano un rischio concreto di danni ai nervi a causa dell'intensità delle oscillazioni.
Il sollievo è finalmente arrivato al Gran Premio di Miami, dove il problema delle vibrazioni è stato risolto, permettendo a entrambi i piloti di vedere la bandiera a scacchi insieme per la prima volta in questa stagione. Come ha notato anche Alonso, si prevede che il salto di prestazioni del team arriverà intorno alla pausa estiva, in linea con quanto dichiarato da Stroll.
"Sì, abbiamo risolto le vibrazioni a Miami, quindi è stato positivo", ha spiegato Stroll. "Abbiamo finito la gara, entrambe le vetture hanno raggiunto la bandiera a scacchi per la prima volta in questa stagione, il che penso sia un passo avanti. E ora dobbiamo solo trovare molta più deportanza e potenza. Quindi, quando lo faremo, saremo in una forma migliore. È su questo che ci stiamo concentrando."
La cattiva notizia è che la ricerca di maggiore deportanza e potenza difficilmente si concretizzerà rapidamente. Quando è stato incalzato sulla tempistica degli aggiornamenti, Stroll ha confermato che il pacchetto è previsto per Spa-Francorchamps o, più specificamente, per la gara successiva: Zandvoort.
"Abbiamo un aggiornamento per Spa o per quella dopo Spa. Non so quale delle due... Zandvoort, sì", ha detto.
Fondamentalmente, Stroll è stato lucido su cosa aspettarsi da quel passo di sviluppo. "Sarà abbastanza per lottare per le prime posizioni? No. Ma sì, queste cose non accadono dall'oggi al domani, quindi tutti stanno spingendo il più possibile e stiamo facendo tutto il possibile per portare quanto più tempo sul giro possibile alla vettura il più rapidamente possibile."
L'ammissione sincera riflette un team Aston Martin in una fase di vera ripresa. Con problemi strutturali più profondi ancora in fase di risoluzione — incluso un problema di progettazione dell'abitacolo che ha contribuito al ritiro di Alonso nel GP del Canada — la strada verso la competitività rimane lunga. Zandvoort potrebbe segnare l'inizio di una risposta, ma pochi all'interno del team si aspettano una trasformazione immediata.

È un ingegnere informatico con una grande passione per la Formula 1 e gli sport motoristici. Ha co-fondato Formula Live Pulse per rendere accessibili, visibili e facili da seguire i dati telemetrici in tempo reale e le informazioni sulle gare.
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