Verstappen sostiene la FIA affinché "prenda la decisione giusta" sulla ripartizione 60/40 della power unit

Verstappen sostiene la FIA nel dibattito sulla power unit

Max Verstappen ha offerto il suo pieno sostegno alla FIA affinché "prenda la decisione giusta" sul futuro dei regolamenti delle power unit di Formula 1, appoggiando una proposta di modifica verso una ripartizione 60/40, che vedrebbe il contributo del motore a combustione interna assumere un peso maggiore rispetto all'erogazione elettrica.

Il quattro volte campione del mondo non ha fatto mistero della sua frustrazione per i regolamenti introdotti in questa stagione, definendoli in più occasioni "anti-racing". Le sue obiezioni si sono concentrate sull'eccessiva enfasi posta sulla gestione dell'energia e su sessioni di qualifica che non sempre vengono affrontate al massimo delle prestazioni — preoccupazioni che, come ha sottolineato, sono assenti questo fine settimana a Monaco, dove le esigenze uniche del circuito cittadino richiedono il massimo impegno costante.

Dopo il podio ottenuto a Montreal, Verstappen ha tracciato una linea netta: per restare in Formula 1 oltre il 2026, è necessario un cambiamento minimo verso una ripartizione 60/40 della power unit. Con la situazione dei contratti dei piloti di F1 per il 2026 già al centro dell'attenzione — inclusa la ben nota clausola di uscita di Verstappen — la posta in gioco in questo stallo normativo non potrebbe essere più alta.

Ottimismo cauto e un voto di fiducia

Nonostante la sua ferma posizione pubblica, il ventottenne ha tenuto a distinguere tra pressione e fiducia. Quando gli è stato chiesto se stia spingendo la Red Bull a fare pressione per nuove regole o se stia semplicemente attendendo una decisione dall'organo di governo, Verstappen ha chiarito la sua posizione.

"Voglio dire, onestamente, penso che queste discussioni siano in corso, quindi non spetta a me ora. Ma, sapete, credo pienamente e ho fiducia nel fatto che, da parte della FIA, prenderanno la decisione giusta per il motorsport e per la F1 in generale in futuro, quindi lascio che se ne occupino loro."

Ha aggiunto che il processo stesso ha già prodotto segnali incoraggianti: "Penso di aver detto tutto quello che volevo dire e, allo stesso tempo, penso che ciò che è stato molto positivo quest'anno è che siamo stati coinvolti nelle discussioni e sono state molto più aperte. Incontrare la FIA è stato fantastico. Penso che sia esattamente quello che dobbiamo fare anche in futuro. Forse questo si sarebbe potuto evitare in parte, ma sì, penso che siano già stati fatti molti passi positivi quest'anno per il futuro."

L'opposizione all'interno del paddock

Resta però tutt'altro che certo se il cambiamento normativo si concretizzerà in tempo per la prossima stagione. Si dice che sia Ferrari che Audi siano contrarie a qualsiasi modifica ai regolamenti delle power unit fino al 2028, aggiungendo una significativa dimensione politica a quello che è già un complesso dibattito tecnico. Se tale opposizione possa essere superata — o se la FIA deciderà di agire unilateralmente — è la questione decisiva che ora incombe sul futuro a breve termine dello sport.