Aston Martin envia peças para a Hungria para atualização do AMR26 na qualificação

Aston Martin corre contra o tempo após falha na suspensão de Stroll

A Aston Martin está a enviar peças sobressalentes para o Grande Prémio da Hungria, num esforço para garantir que Lance Stroll e Fernando Alonso possam utilizar o AMR26, com as suas extensas atualizações, na qualificação.

O carro revisto demonstrou um ritmo encorajador na sua estreia, mas a primeira sessão de treinos de Stroll terminou antes da marca dos 40 minutos, quando a suspensão traseira esquerda falhou. O piloto entrou em pião ao aproximar-se da curva à direita na Curva 3, o que interrompeu imediatamente a sua sessão.

A equipa não conseguiu reparar o carro a tempo para o TL2 porque não tinha peças sobressalentes suficientes no circuito. A Aston Martin já tinha alocado os seus recursos disponíveis para introduzir o novo pacote antes da pausa de verão, deixando Stroll de fora enquanto Alonso continuava a avaliar a atualização.

Pedro de la Rosa confirmou após o TL2 que a falha estava relacionada com a suspensão, sublinhando que a equipa estava confiante de que o carro de Alonso não estava exposto ao mesmo problema.

“Essa é a razão pela qual ele saiu e continuou na segunda sessão, por isso estávamos seguros quanto a isso”, disse de la Rosa. “No entanto, significou que, devido à falta de peças sobressalentes, não conseguimos reparar o carro do Lance a tempo.”

Acrescentou que o esforço de substituição exigiria uma combinação de peças já presentes no circuito e outras que estão a ser enviadas da base da Aston Martin em Silverstone. Espera-se que Stroll regresse no sábado, mas o tempo de pista perdido custou-lhe horas valiosas de adaptação a um carro com características de condução diferentes.

Alonso vê um passo em direção ao meio do pelotão

Apesar do contratempo, Alonso descreveu a atualização como encorajadora. Afirmou que o carro “parecia bom” e que os seus números de desempenho corresponderam às expectativas, oferecendo confiança na direção de desenvolvimento da Aston Martin.

O bicampeão acredita que a equipa deve agora lutar mais perto dos rivais do meio do pelotão, incluindo o Williams de Alex Albon, com uma hipótese realista de se tornar uma ameaça na Q2. Alonso disse que a Aston Martin estava a igualar o topo do meio do pelotão nas curvas, embora tenha reconhecido que ainda é necessário mais progresso tanto ao nível do chassis como do motor.

Essa avaliação alinha-se com o esforço de recuperação mais amplo da equipa, detalhado em Atualização da Aston Martin na Hungria marca início de recuperação.

Adrian Newey considerou os resultados provisórios promissores, mas as vibrações continuam a ser uma pequena complicação. Alonso relatou que o problema era mais notável na reta principal durante o TL1 e que tinha sido amplamente resolvido no TL2. De la Rosa afirmou que a Honda estava a gerir as vibrações restantes e que não eram do mesmo tipo das sentidas no início da temporada.

A volta mais rápida de Alonso no TL2 foi eliminada devido aos limites de pista, mas tê-lo-ia colocado em 17.º lugar, à frente de carros que o tinham superado por mais de dois segundos em Spa. A prioridade agora é clara: entregar as peças em falta e dar a ambos os Aston Martin um teste completo da atualização na qualificação.