Luis Garcia Abad garante que o Circuito Madring está adiantado apesar dos atrasos

Nas últimas semanas, surgiram dúvidas sobre se o circuito Madring estará pronto a tempo para o Grande Prémio de Madrid, em setembro. Algumas reportagens sugeriam que seria preciso quase um milagre para cumprir o prazo, com imagens recentes a mostrarem grandes áreas ainda inacabadas e pouco asfalto visível.

Chegou mesmo a especular-se que, caso Madrid não conseguisse cumprir, poderia ser substituída no calendário pelo Grande Prémio da Turquia. No entanto, Luis Garcia Abad, responsável pelo projeto do circuito Madring, veio afastar essas dúvidas de forma categórica.

Progresso da construção: "Tudo está a correr bem"

Em declarações a Albert Fabregas, Abad detalhou aquilo que descreveu como um progresso constante e estruturado no local. Segundo explicou, a fase inicial de asfaltagem está praticamente concluída, com o foco agora direcionado para a construção das boxes e das infraestruturas de apoio.

“O Madring está a ganhar forma, tudo está a correr bem. Agora que parou de chover, o asfalto está a avançar bastante e ontem concluímos a pavimentação da saída da curva 19 até à curva 20.

Está tudo betonado. Falta muito pouco para concluirmos a primeira camada de asfalto. Estamos a cumprir aquilo que as construtoras nos indicaram como necessário e teremos os trabalhos concluídos até 31 de maio…”

Abad reconheceu que as fortes chuvas recentes em Madrid atrasaram os trabalhos de pavimentação. No entanto, argumentou que essa interrupção acabou por permitir o avanço de outros elementos essenciais do projeto.

“Estamos até um pouco adiantados em relação ao calendário, apesar das chuvas, porque a chuva atrasou a pavimentação, mas permitiu concluir toda a urbanização do terreno de Valdebebas, a iluminação, as redes de saneamento e a betonagem de todas as áreas da reta principal.

A estrutura das boxes e do paddock já está montada. Já começámos inclusive a trabalhar em parte das estruturas temporárias da via das boxes. Está a evoluir muito bem.”

Inspeção de 31 de maio: um marco decisivo

Abad apontou o 31 de maio como uma data crucial, altura em que a primeira camada de asfalto e os trabalhos de fresagem do circuito deverão estar concluídos antes da inspeção.

“O circuito estará concluído, com os corretores, as zonas de escape, e já teremos aplicado a última camada de asfalto. Com esta primeira camada, estamos agora a analisar todas as áreas para evitar microfissuras ou pequenas irregularidades.

Algumas zonas terão de ser fresadas. É um trabalho que já está organizado e calendarizado. A partir dessa data, quando o traçado estiver finalizado enquanto pista, começaremos a instalar muros, vedações, bancadas, áreas de hospitalidade, casas de banho e tudo o que é necessário.

Para que, a 13 de setembro, quando começarmos a desmontar, possamos retirar tudo o que foi montado.”

Após a inspeção, o foco passará para a conclusão das comodidades e das instalações temporárias, incluindo muros, vedações, bancadas, áreas de hospitalidade e instalações sanitárias — componentes essenciais para acolher um evento moderno de Fórmula 1.

Foco total em setembro

Apesar das dúvidas iniciais provocadas pelas imagens de um estaleiro ainda inacabado, a mensagem de Abad é clara: o projeto está sob controlo e a avançar conforme o planeado.

Com as estruturas das boxes e do paddock já montadas e os trabalhos de asfaltagem perto do fim, os organizadores mantêm a confiança de que o circuito Madring estará pronto e em condições de segurança para o fim de semana de corrida agendado para setembro.

Para já, a prioridade é cumprir o marco de 31 de maio — uma data que poderá silenciar definitivamente o ceticismo em torno do lugar de Madrid no calendário.