Carlos Sainz recebe rara penalização de volta após erro de safety car no GP da Grã-Bretanha

Carlos Sainz recebeu uma rara penalização pós-corrida após o Grande Prémio da Grã-Bretanha de 2026, com o piloto da Williams na Fórmula 1 a cair do 12.º para o 17.º lugar após ter recuperado a sua volta incorretamente durante o período de safety car tardio em Silverstone.

Sequência do safety car altera o resultado de Sainz

A corrida foi neutralizada após o acidente de Max Verstappen em Stowe na volta 46, forçando a conclusão das últimas seis voltas sob condições de safety car. Charles Leclerc acabou por vencer pela Ferrari, mas a tarde de Sainz complicou-se nas horas seguintes à bandeira de xadrez.

Na penúltima volta, o controlo de corrida permitiu que os carros dobrados ultrapassassem o safety car e voltassem a juntar-se à fila. Sainz estava entre os vários pilotos que avançaram, mas o problema fundamental foi que o seu carro não estava incluído na mensagem oficial de "carros dobrados". Isso significava que ele deveria ter permanecido na sua posição em vez de tentar recuperar a volta.

O incidente acrescentou mais uma camada a um final complicado em Silverstone, seguindo-se a uma confusão generalizada em torno da neutralização tardia. Para mais detalhes sobre os bastidores do controlo de corrida, leia o nosso relatório sobre como a FIA explicou a confusão com o safety car no GP da Grã-Bretanha.

FIA explica o erro da Williams

Os comissários analisaram os dados de posicionamento e do sistema de sinalização, vídeo, informações de cronometragem e imagens das câmaras a bordo antes de aplicarem a penalização. O seu relatório declarou que, embora o carro de Sainz estivesse dobrado na primeira linha do safety car ao entrar na via das boxes, a configuração específica da pista e da via das boxes de Silverstone significava que ele tinha temporariamente recuperado a volta no final daquela volta.

Como resultado, a FIA decidiu que o carro 55 não era um carro dobrado para efeitos do regulamento relevante e, portanto, não tinha o direito de ultrapassar o safety car quando a mensagem foi emitida.

Os comissários registaram a explicação da Williams, mas também a admissão da equipa. O relatório da FIA indicou que o representante aceitou que a equipa cometeu dois erros: não reconhecer o estatuto de Sainz no ponto de referência relevante e não notar que o carro 55 estava ausente da lista de carros autorizados a ultrapassar emitida pelo controlo de corrida.

O relatório acrescentou que a Williams aceitou que tinha inadvertidamente recuperado uma volta quando não tinha direito a fazê-lo.

Williams deixa Silverstone com apenas um carro classificado

Sainz tinha cruzado a linha de meta originalmente em 12.º, mas a penalização fê-lo cair para 17.º e com uma volta de atraso na classificação final. Entende-se que esta seja a primeira vez que um piloto de F1 recebe uma volta adicionada ao seu resultado final de corrida como penalização.

A corrida da Williams já tinha sido comprometida, com Alex Albon a abandonar na volta 43 devido a danos resultantes de uma colisão na primeira volta com Oliver Bearman. Sainz foi, portanto, o único piloto da equipa a terminar, mas o seu resultado final acabou por ser definido por um erro processual durante uma das fases mais rigorosamente controladas de um Grande Prémio.