FIA culpa erro de software por confusão com Safety Car no GP da Grã-Bretanha

FIA esclarece controvérsia do Safety Car no final do GP da Grã-Bretanha

A FIA atribuiu o final confuso do Grande Prémio da Grã-Bretanha de Fórmula 1 a um erro de software, depois de o controlo de corrida ter sinalizado inicialmente que o safety car sairia para um reinício na última volta, antes de reverter a mensagem momentos depois.

O incidente ocorreu após o acidente de Max Verstappen a seis voltas do fim, que provocou a entrada do safety car e transformou a corrida de Silverstone num tenso final estratégico. Assim que o Red Bull de Verstappen foi removido da caixa de gravilha da curva Stowe pelos comissários, o controlo de corrida iniciou o procedimento padrão de permitir que os carros dobrados ultrapassassem e recuperassem a volta de atraso.

Esses carros foram autorizados a passar na penúltima volta, mas o regulamento relevante exigia que uma volta completa fosse cumprida após o procedimento de dobragem. Isso significava que a última volta teria de ser feita atrás do safety car, em vez de ser utilizada para um reinício.

Mensagem errónea aumentou expectativas de reinício

A controvérsia surgiu quando o sistema de mensagens do controlo de corrida exibiu “safety car in this lap” (safety car entra nesta volta) na penúltima volta, parecendo preparar um duelo de uma volta. Oito segundos depois, o sistema mudou para “safety car deployed” (safety car em pista), e o safety car permaneceu na pista até à bandeira de xadrez.

A FIA explicou mais tarde que a operação de corrida em si seguiu o regulamento corretamente, mas a mensagem exibida não. No seu comunicado, o organismo regulador afirmou: “O regulamento do período de Safety Car, Artigo B5.13.5, estabelece que uma volta deve ser completada após o procedimento de dobragem.”

Acrescentou ainda: “Este processo foi seguido pelas Operações de Corrida. A mensagem ‘Safety Car In This Lap’ foi exibida erroneamente devido a um erro de software.”

Quanto ao panorama geral da corrida, o esclarecimento confirma que a vitória de Charles Leclerc foi mantida sem uma luta na última volta, apesar de a Ferrari o ter chamado às boxes para colocar pneus macios novos, antecipando um possível reinício. Para mais detalhes sobre o desfecho da corrida, consulte o nosso relatório sobre a vitória caótica de Leclerc no GP da Grã-Bretanha após o acidente de Verstappen.

Mudanças estratégicas sem reinício

George Russell, que não parou para pneus novos, subiu para segundo lugar pela Mercedes, depois de Lewis Hamilton também ter ido às boxes para colocar pneus macios novos. Hamilton, entretanto, permaneceu sob investigação por uma infração anterior sob bandeira amarela.

O episódio teve uma sensibilidade acrescida porque os procedimentos de reinício no final da corrida continuam a ser um ponto crítico na Fórmula 1, após a decisão do título no GP de Abu Dhabi de 2021, onde as regras da FIA não foram seguidas corretamente e um reinício de uma volta permitiu a Verstappen ultrapassar Hamilton pelo título mundial. Em Silverstone, a posição da FIA é clara: o regulamento foi aplicado corretamente, mas o sistema de mensagens criou a confusão.