F1 vai refinar a cronometragem da via das boxes após a controvérsia da penalização por velocidade no Mónaco

A Formula 1 Management comprometeu-se a introduzir quaisquer melhorias ou refinamentos necessários após uma discrepância na cronometragem da via das boxes no Grande Prémio do Mónaco ter levado vários pilotos a serem penalizados injustamente por excesso de velocidade.

O problema veio a público durante o processo de direito de revisão da FIA, que acabou por devolver a Pierre Gasly o seu pódio no Mónaco pela Alpine. Conforme abordado na nossa reportagem sobre a Alpine a vencer a sua revisão da FIA e Gasly a recuperar o seu pódio no Mónaco, o piloto da Alpine tinha recebido inicialmente duas penalizações de cinco segundos após a corrida por infrações separadas de excesso de velocidade na via das boxes.

Discrepância de cronometragem exposta no Mónaco

As provas fornecidas pela Formula 1 Management, responsável pela cronometragem da F1, mostraram que uma discrepância de medição afetou a forma como as velocidades na via das boxes foram calculadas na entrada da característica via das boxes do Mónaco. Gasly e outros quatro pilotos foram incorretamente considerados como tendo excedido o limite de 60 km/h e, por isso, foram penalizados injustamente.

Entende-se que os sensores de cronometragem instalados pelos cronometristas da FOM foram colocados nos mesmos locais que no evento de 2025. No entanto, os comissários notaram que uma barreira na entrada das boxes tinha sido movida, permitindo aos pilotos fazer uma trajetória mais curta para a via das boxes.

Essa alteração significou que a velocidade média dos carros foi calculada utilizando uma distância até 77 cm mais curta do que a distância calibrada através do primeiro dos nove sensores de cronometragem da via das boxes. O resultado foi uma sobrestimação da velocidade real dos carros.

A FOM afirmou: “Como parte do processo de direito de revisão relacionado com o Mónaco, ajudámos proativamente a FIA na recolha de todas as informações relevantes para ajudar a fundamentar as avaliações dos comissários.”

Acrescentou ainda: “Medimos as áreas relevantes na via das boxes de forma idêntica ao evento de 2025 e seguimos os procedimentos da forma habitual. No entanto, o processo identificou uma discrepância de medição. Como todos no desporto, esforçamo-nos pelos melhores resultados e, como sempre, quaisquer melhorias ou refinamentos que sejam identificados como necessários à luz desta situação serão implementados.”

Russell foi o mais prejudicado pelas penalizações

George Russell foi o mais gravemente afetado pelo erro de cronometragem. A sua penalização de cinco segundos prejudicou a sua luta pelo pódio, e a situação agravou-se quando não conseguiu cumpri-la na sua paragem nas boxes seguinte devido a um erro de comunicação da equipa. Isso desencadeou uma penalização de drive-through e fê-lo cair fora dos lugares pontuáveis.

O episódio também provocou opiniões divergentes dentro do paddock. Algumas equipas acreditam que a responsabilidade ainda cabe, em parte, aos concorrentes, para deixarem margem suficiente na via das boxes com base nos dados dos treinos livres. O chefe da equipa Haas, Ayao Komatsu, salientou que a maioria dos 22 pilotos completou a corrida sem alegadas violações de excesso de velocidade.

Para a F1, a prioridade agora é clara: garantir que os procedimentos de cronometragem da via das boxes do Mónaco sejam suficientemente robustos para que uma pequena discrepância relacionada com o traçado não possa voltar a ter consequências competitivas tão grandes.