Fórmula E indiferente ao crescente interesse da BYD na Fórmula 1

O diretor executivo da Fórmula E, Jeff Dodds, insistiu que não ficaria frustrado se a BYD decidisse avançar para a Fórmula 1, apesar de o fabricante chinês ter parecido, anteriormente, estar fortemente alinhado com uma potencial entrada no campeonato totalmente elétrico.

A BYD tem sido alvo de interesse sustentado por parte da Fórmula E, com a série ansiosa por adicionar um fabricante chinês à sua grelha. Durante algum tempo, a empresa pareceu ser a candidata mais óbvia, impulsionada por discussões regulares e ativações em torno da semana da corrida do E-Prix da Cidade do México, no início deste ano.

A direção da BYD no desporto motorizado torna-se menos clara

Esse cenário mudou nos últimos meses. A vice-presidente da BYD, Stella Li, manteve conversações exploratórias com o CEO e presidente da F1, Stefano Domenicali, e também esteve presente no Grande Prémio do Mónaco. Também ocorreu uma reunião com o antigo chefe de equipa da Red Bull, Christian Horner, antes de Horner ter assistido às duas corridas da Fórmula E no Principado, no mês passado.

Esses desenvolvimentos colocaram a Fórmula 1 mais proeminentemente no radar da BYD, mesmo que a Fórmula E continue a ser um destino lógico para um fabricante focado em veículos elétricos. O momento é particularmente relevante à medida que a Fórmula E continua a sua expansão na China, com o E-Prix de Sanya seguido pelo E-Prix de Xangai. Para mais informações sobre o atual regresso do campeonato à China, leia o nosso guia sobre o horário e início do E-Prix de Sanya 2026.

Questionado sobre se a escolha da F1 pela BYD seria frustrante para a Fórmula E, Dodds foi direto na sua resposta.

“Só fico frustrado com coisas que estão sob o meu controlo, e isso [a entrada da BYD na Fórmula E] não é algo que eu controle”, disse Dodds à RacingNews365. “Portanto, não. Se a BYD entrasse seriamente no desporto motorizado e se comprometesse com ele, e se quisesse entrar na F1, penso que seria bastante lógico que estivessem em ambos, porque assim teriam também um programa totalmente elétrico.”

Dodds acrescentou que qualquer caminho na Fórmula 1 seria provavelmente um processo a longo prazo, sublinhando: “Mas não, se eles quisessem ir para a F1, suspeito que esse seja um longo caminho de qualquer forma. Portanto, não, não é frustrante.”

A Fórmula E continua a querer um fabricante chinês

A China continua a ser um mercado estrategicamente importante para a Fórmula E, e Dodds deixou claro que a BYD não é a única via do campeonato para o setor de veículos elétricos em rápido crescimento no país.

“Penso que deveria haver um fabricante chinês no campeonato”, afirmou. “Penso que isso é muito lógico.”

Ele apontou para a força mais ampla da indústria de veículos elétricos da China, mencionando a Xiaomi e o Grupo Geely entre as empresas que estão a atrair atenção.

“A BYD não é o único fabricante chinês”, acrescentou Dodds. “Portanto, não penso que sejam o único fabricante chinês na cidade, mas penso que faz sentido que haja um fabricante chinês.”

O desafio, como notou Dodds, não é simplesmente entrar no desporto motorizado, mas tornar-se competitivo rapidamente. Para a Fórmula E, a prioridade é clara: garantir o envolvimento de um fabricante chinês continua a ser um objetivo importante, quer isso signifique, em última análise, a BYD ou outra marca completamente diferente.