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Max Verstappen identificou o problema mais urgente da Red Bull antes da pausa de verão da Fórmula 1: o RB22 está a perder desempenho à medida que o fim de semana de Grande Prémio avança.
O tetracampeão mundial recuperou para terminar em segundo no Grande Prémio da Hungria, apesar de uma difícil sessão de qualificação, mas o resultado pouco fez para esconder as suas preocupações com a competitividade do carro. Verstappen afirmou que a Red Bull precisa primeiro de encontrar “mais desempenho geral”, além de resolver as situações em que o carro perde ritmo “ao longo de um fim de semana, ou até desde o início da corrida até ao fim”.
“Isso também é, na verdade, uma grande prioridade”, disse aos jornalistas.
Os comentários evidenciam um problema mais amplo do que um simples revés na qualificação. O desempenho da Red Bull não tem sido consistente ao longo de todo o evento, deixando Verstappen sem poder confiar que o RB22 manterá o seu potencial de uma sessão para a seguinte. A sua mais recente avaliação surge depois de uma época difícil para a equipa, que ocupa o quarto lugar no campeonato de construtores, com 177 pontos, atrás de Mercedes, Ferrari e McLaren.
No Hungaroring, Verstappen afirmou que o problema não era apenas a degradação dos pneus. Em vez disso, descreveu o próprio carro como vítima de “degradação do carro”, com cada volta de qualificação a tornar-se menos competitiva do que a anterior.
“Todas as voltas que fiz na qualificação foram simplesmente ficando cada vez piores”, afirmou Verstappen.
O problema atingiu o ponto mais visível na Q3, quando o piloto entrou em pião e se qualificou em sexto. Verstappen descreveu a traseira do carro como “inexistente” no momento de virar, uma limitação particularmente prejudicial numa volta em que a confiança e a consistência são fundamentais.
A recuperação até ao segundo lugar, atrás do vencedor Lando Norris, foi por isso uma importante operação de salvamento, mas também destacou a diferença entre a capacidade de Verstappen para extrair um resultado e o atual nível de desempenho da Red Bull. O desafio imediato da equipa não é apenas tornar o RB22 mais rápido, mas garantir que esse ritmo permanece disponível durante todo o fim de semana de corrida.
Verstappen também levantou a questão do sistema ADUO, introduzido ao abrigo dos regulamentos de 2026. O mecanismo de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização da FIA permite atualizações extra dos motores aos fabricantes cujo desempenho do motor de combustão interna fique abaixo da referência.
A Red Bull Powertrains foi considerada a referência pela FIA, deixando a Red Bull inelegível para essas concessões destinadas a recuperar terreno. Verstappen reconheceu a situação invulgar com uma observação mordaz: “Também adoraria ter algum ADUO.”
O piloto acrescentou que a equipa analisará a situação depois da pausa. Os seus comentários complementam as preocupações mais amplas da Red Bull com o RB22, um tema também abordado em Verstappen elogia o arranque sólido de Antonelli e revela as prioridades da Red Bull.

Ele é um engenheiro de software apaixonado pela Fórmula 1 e pelo automobilismo. Ele cofundou a Formula Live Pulse para tornar a telemetria ao vivo e as informações sobre as corridas acessíveis, visuais e fáceis de acompanhar.
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