Maximilian Guenther deverá juntar-se à Envision na era GEN4

Guenther prepara mudança para a Envision

Maximilian Guenther deverá juntar-se à Envision Racing na próxima época de Fórmula E, depois de as conversações com a equipa detida por capitais chineses terem terminado num acordo no início deste mês, segundo o The Race.

A mudança levaria o vencedor de sete E-Prix para uma equipa que confirmou recentemente a continuidade como estrutura cliente da Jaguar. Guenther passou as duas últimas épocas na DS Penske e, segundo foi entendido, chegou a manter conversações iniciais para prolongar essa ligação por uma terceira temporada.

No entanto, a incerteza em torno dos planos da Penske para a era GEN4 parece ter sido decisiva. A DS retirou-se, enquanto a Penske ainda não apresentou detalhes concretos sobre o carro que pretende utilizar. Neste contexto, o acordo mais claro da Envision como equipa cliente ofereceu a Guenther um caminho mais definido para o próximo ciclo regulamentar.

As sete vitórias de Guenther foram conquistadas ao serviço da BMW i Andretti, da Maserati MSG e da DS Penske, com o primeiro triunfo a surgir no E-Prix de Santiago de 2020. A campanha atual, porém, tem sido uma das mais difíceis da sua carreira. A eficiência geralmente fraca da unidade motriz e decisões estratégicas pouco eficazes comprometeram repetidamente os seus resultados.

As cinco histórias-chave das corridas noturnas da Fórmula E em Tóquio já demonstraram como o mercado de pilotos pode mudar rapidamente à medida que as equipas se preparam para a GEN4, e a esperada mudança de Guenther é mais uma peça importante desse puzzle. O campeonato continua marcado por uma forte incerteza competitiva.

A dupla da Envision continua por definir

A Envision tem mantido a sua dupla de pilotos em suspenso, sobretudo porque os conflitos entre dois E-Prix e o calendário do Campeonato do Mundo de Resistência da FIA complicaram a situação de Sébastien Buemi.

A possibilidade de o E-Prix do Mónaco do próximo mês de maio ser antecipado várias semanas surgiu como um fator importante para a eventual continuidade de Buemi num quarto conjunto de regulamentos. Ainda assim, não está claro se seria Buemi ou o seu colega de equipa Joel Eriksson a dar lugar a Guenther.

Eriksson impressionou desde o regresso ao campeonato mundial totalmente elétrico, após uma ausência de três anos e meio. O seu pódio no E-Prix de Xangai, no início deste mês, foi o seu melhor resultado até à data, mas não resolveu a composição da dupla da Envision para 2026/27.

A incerteza da Penske para a GEN4

A saída de Guenther da Penske não era esperada até os planos da equipa para a GEN4 por concretizar se tornarem cada vez mais evidentes. A estrutura norte-americana sediada no Reino Unido sabe há mais de seis meses que precisa de um novo fabricante parceiro ou de um programa independente.

A Penske também discutiu um possível fornecimento como equipa cliente com vários fabricantes desde o início do ano. O diretor-adjunto da equipa, Phil Charles, recusou comentar a situação em Tóquio, limitando-se a dizer que a Penske está “a preparar-se para o período GEN4 e estará na grelha”. Nem a Envision nem a DS Penske comentaram o futuro de Guenther.