Por que a Fórmula E escolheu Brands Hatch em vez de Silverstone para a era Gen4?

Brands Hatch vence a corrida pelo futuro da Fórmula E no Reino Unido

A mudança da Fórmula E para Brands Hatch reflete uma conclusão clara alcançada logo no início do ciclo de desenvolvimento do Gen4: o traçado sinuoso do London ExCeL estava a tornar-se demasiado apertado para exibir adequadamente o carro mais rápido e espetacular que chegará no final de 2026.

O ExCeL serviu bem o campeonato, recuperando do seu início em falso na era da pandemia para se tornar um local natural para o final da temporada em três das cinco épocas em que acolheu corridas. Mas, com o Gen4 a exigir um palco mais amplo, Brands Hatch emergiu como o local escolhido no Reino Unido à frente de Silverstone, com um acordo que se acredita cobrir pelo menos quatro edições até 2030.

A mudança também se enquadra na expansão mais ampla do calendário Gen4 da Fórmula E, com Brands Hatch entre as principais adições detalhadas no calendário recorde do campeonato: Fórmula E revela calendário recorde para 2026/27 com mais circuitos de F1.

Palmer vê uma oportunidade de unir bases de fãs

A Motorsport Vision Ltd, proprietária de Brands Hatch, vê o projeto como uma oportunidade de mão dupla: a Fórmula E ganha um local de corrida tradicional com forte apelo local, enquanto Brands pode aproveitar a audiência estabelecida do campeonato.

O diretor executivo da MSV, Jonathan Palmer, disse ao The Race: “O que acho particularmente emocionante e o que espero ansiosamente é o facto de a Fórmula E ter feito um trabalho tão bom ao longo de 13 anos de evolução, gerando a sua própria base de fãs distinta com este tipo de tecnologia de ponta.”

Palmer também reconheceu que a Fórmula E nem sempre se sobrepôs fortemente às multidões tradicionais do automobilismo. É precisamente por isso que Brands é atraente. Ele acredita que os visitantes regulares do circuito de Kent ficarão intrigados com o desempenho dos carros Gen4 no traçado do Grande Prémio que conhecem tão bem.

O ‘modelo Jarama’ e um circuito de GP modificado

O CEO da Fórmula E, Jeff Dodds, está otimista quanto à mudança, apesar de Brands Hatch não corresponder à identidade urbana de Battersea Park ou do London ExCeL. Ele argumentou que Brands ainda está perto o suficiente de Londres e oferece uma experiência de visualização em estilo anfiteatro num circuito desafiante.

Dodds comparou a oportunidade a Jarama, onde a Fórmula E gerou uma forte multidão e atmosfera esta temporada. A intenção é vestir Brands Hatch de uma forma que dê a um circuito respeitado uma nova plataforma internacional.

A Fórmula E e Brands Hatch também estão a trabalhar em modificações subtis no circuito do Grande Prémio, em vez de alterações permanentes. Oli McCrudden, vice-presidente de cidades anfitriãs da Fórmula E, disse que três melhorias estão a ser estudadas, utilizando dados de testes e simulações do Gen4 para definir as necessidades de gestão de energia, tempos de volta e zonas de regeneração.

Acredita-se que o foco inclua áreas em torno de Pilgrims Drop, Hawthorns, Westfield e Dingle Dell. McCrudden enfatizou que o objetivo não é diluir o circuito, mas adicionar elementos que o tornem mais adequado ao perfil de desempenho da Fórmula E.