Stella alerta para possível vantagem da Ferrari no Madring

Rodagem inesperada da Ferrari no Madring levanta questões

O diretor da McLaren, Andrea Stella, acredita que a Ferrari pode levar uma pequena vantagem inicial para o primeiro Grande Prémio de Espanha no Madring, depois de realizar um dia de filmagens no novo circuito de Madrid.

Charles Leclerc e Lewis Hamilton partilharam a condução do SF-26 da Ferrari, utilizando os 200 quilómetros permitidos pelo regulamento. A sessão foi oficialmente promocional: as equipas têm de utilizar pneus de demonstração da Pirelli e não podem recorrer a equipamento de teste. Este enquadramento foi criado para limitar o valor competitivo dos dias de filmagens, embora qualquer rodagem possa ainda fornecer uma compreensão inicial de um novo circuito.

A visita da Ferrari não foi comunicada às restantes equipas, deixando a McLaren e as suas rivais a tomar conhecimento da sessão apenas depois de esta ter terminado. Stella afirmou que as imagens disponíveis eram a única referência direta que a sua equipa tinha recebido.

“Não fomos informados de que a Ferrari teria esta sessão em Madrid”, disse Stella aos jornalistas. “Na verdade, penso que algumas imagens das filmagens foram partilhadas com as outras equipas.”

Por que razão a vantagem continua a ser marginal

Stella teve o cuidado de não exagerar a importância da rodagem da Ferrari. Os pneus de demonstração não são representativos dos compostos utilizados num fim de semana de corrida, enquanto o próprio circuito ainda se encontrava em más condições devido às obras. Isso significa que os dados recolhidos pela Ferrari terão limitações claras quando todas as equipas chegarem em setembro.

Ainda assim, o responsável da McLaren admitiu que a Ferrari pode ter aprendido o suficiente para evitar começar exclusivamente com base em suposições. Estes pontos de referência podem ser particularmente úteis com a unidade motriz deste ano, embora Stella tenha sublinhado que qualquer ganho será limitado.

“Há sempre alguma coisa que se pode aprender”, afirmou. “Temos algumas referências, sobretudo com a unidade motriz deste ano. Assim, conseguimos obter referências que evitam começar com dados que teríamos de assumir completamente, porque ninguém tinha estado lá.”

Acrescentou: “Por isso, é possível que exista uma pequena vantagem. Foi uma surpresa para nós, mas nada que viole o regulamento.”

Construído em torno do recinto de exposições IFEMA, o Madring tem aproximadamente 5,4 quilómetros de extensão e cerca de 20 curvas. O primeiro Grande Prémio de Espanha no circuito está marcado para 13 de setembro, assinalando o regresso da Fórmula 1 a Madrid após a corrida de 1981 em Jarama. Charles Leclerc já sugeriu que o traçado exigirá um compromisso total dos pilotos na qualificação, e a primeira experiência da Ferrari poderá agora dar-lhe uma modesta vantagem inicial na compreensão desse desafio. Saiba mais sobre as expectativas de Leclerc para o Madring e sobre a evolução consistente do Ferrari SF-26.

Para a McLaren, a prioridade é clara. Como explicou Stella, depois de algumas voltas em Madrid, as equipas vão virar a atenção para o próprio fim de semana de corrida.