Sainz explica contacto com Piastri após falha das luzes azuis

Sainz aceita penalização após contacto com Piastri

Carlos Sainz defendeu as suas ações depois de colidir com Oscar Piastri durante uma dobragem no Grande Prémio da Hungria, insistindo que a falha do sistema de luzes azuis e a intensidade da luta com Fernando Alonso lhe deixaram poucas hipóteses de evitar o contacto.

O piloto da Williams lutava com Alonso pelo 14.º lugar quando atravessou novamente a pista e tocou com a frente do McLaren de Piastri. Piastri escapou sem danos, mas perdeu tempo e ritmo valiosos enquanto lutava com o colega de equipa Lando Norris. A sua frustração foi evidente nas comunicações via rádio.

Os comissários da FIA observaram que Piastri se encontrava no ângulo morto de Sainz, enquanto o muro das boxes da Williams tinha comunicado a aproximação do McLaren. Sainz, porém, afirmou que estava concentrado em Alonso e que as luzes azuis no volante — normalmente um aviso adicional importante para o trânsito de pilotos dobrados — tinham sido desativadas.

Um problema de comunicação com o GPS tinha gerado avisos incorretos nas primeiras voltas, obrigando a desligar o sistema. Os pilotos continuavam obrigados a respeitar as bandeiras azuis agitadas e os painéis azuis espalhados pelo circuito, embora estes não apresentassem os números dos carros em causa.

“Por isso, nesta fase, não fazia ideia de que estava prestes a ser dobrado”, disse Sainz. “Estava numa grande luta com o Fernando, a tentar fazer o ‘undercut’ na entrada da curva, e não esperava que o Oscar estivesse ali.”

Acrescentou que Piastri estava colocado no seu “ponto cego”, tornando o incidente impossível de evitar na sua perspetiva. Ainda assim, Sainz aceitou a penalização de cinco segundos e pediu desculpa a Piastri, descrevendo a colisão como um incidente de corrida.

Uma sequência dispendiosa para a Williams

Sainz também sugeriu que Piastri poderia ter colocado o carro de forma mais cautelosa, tendo em conta as dificuldades com as bandeiras azuis que afetavam o pelotão. Reconheceu, contudo, que os pilotos continuam responsáveis por cumprir as regras.

“Se não fôssemos tão lentos, não haveria tantas bandeiras azuis”, afirmou, defendendo que a solução definitiva passava por os carros mais lentos reduzirem a diferença de desempenho e evitarem ser dobrados.

A penalização foi apenas uma parte de uma tarde difícil. Sainz fez três paragens nas boxes, cumprindo a sanção de cinco segundos na segunda, e terminou finalmente em 18.º. Disse que a corrida tinha começado de forma encorajadora, com a Williams capaz de acompanhar o ritmo da Haas e até de fazer um ‘undercut’ a um dos seus carros.

Uma paragem tardia e desnecessária deixou-o depois atrás de Oliver Bearman e Alex Albon. Sainz afirmou que precisava de compreender a decisão, que o levou a questionar a razão pela qual a equipa tinha optado por essa estratégia. O incidente acabou por representar um duplo golpe: perturbou a luta de Piastri e transformou aquilo que Sainz considerava uma corrida promissora num resultado modesto. Leia mais sobre o contacto entre Sainz e Piastri e as suas consequências.