Taylor Barnard vence em Londres e Wehrlein conquista título da Fórmula E

Barnard garante vitória decisiva na reta final

Taylor Barnard protagonizou uma recuperação dramática na fase final para vencer o 17.º E-Prix Hankook de Londres de 2026, enquanto Pascal Wehrlein garantiu o título mundial de pilotos da Fórmula E numa corrida em que a liderança mudou repetidamente de mãos. O resultado também assinalou a última participação da DS Automobiles na Fórmula E.

Barnard ativou o seu último ATTACK MODE no momento exato. Primeiro, forçou a ultrapassagem a Edoardo Mortara para subir ao segundo lugar e, depois, atacou decisivamente o autor da pole, Nyck de Vries, na última curva, a duas voltas do fim. Aos 22 anos e 76 dias, Barnard tornou-se o piloto mais jovem a vencer uma corrida de Fórmula E, superando o recorde de Maximilian Günther.

O domínio da Mahindra na primeira fila tinha colocado inicialmente de Vries e Mortara no controlo da corrida. Mortara passou para a frente do companheiro de equipa na 12.ª volta, mas a vantagem da Mahindra acabou por ser anulada pelo momento certo e pela execução de Barnard nas voltas finais.

Wehrlein sobrevive a uma luta caótica pelo título

A liderança de Wehrlein no campeonato parecia ameaçada quando a corrida entrou na sua fase decisiva. Depois de lhe ordenarem que deixasse Sebastien Buemi passar no final da 27.ª volta, o piloto da Porsche ficou espremido entre Antonio Felix da Costa e caiu para o 12.º lugar, fora dos pontos. Jake Dennis subiu ao oitavo posto e assumiu provisoriamente a liderança do campeonato, enquanto Mitch Evans avançou para quarto.

A classificação voltou a mudar em menos de meia volta. Dennis ultrapassou Joel Eriksson para chegar ao sétimo lugar, antes de Wehrlein recuperar até ao 10.º posto com o ATTACK MODE. O alemão superou depois da Costa em aceleração, quando o piloto da Jaguar tentou disputar a posição, recuperando a vantagem na luta pelo título.

O incidente decisivo aconteceu na 31.ª volta. Eriksson entrou em pião na Curva 16 e apanhou Dennis e Wehrlein no confronto que se seguiu. Dennis ficou eliminado devido aos danos no seu Andretti e perdeu a possibilidade de conquistar o título, enquanto Wehrlein também abandonou e saiu das posições pontuáveis.

Evans ainda precisava de vencer para conquistar a coroa. Apesar de ter subido do sétimo ao quarto lugar, o piloto da Jaguar não conseguiu chegar à liderança depois de as Mahindra e Barnard abrirem vantagem. O resultado foi, contudo, suficiente para garantir à Jaguar TCS Racing o Campeonato Mundial de Equipas, à frente da Porsche. A Porsche já tinha assegurado o Campeonato Mundial de Construtores em Tóquio.

Wehrlein tornou-se assim apenas o segundo bicampeão da Fórmula E nas 12 temporadas da história da competição, juntando-se a Jean-Eric Vergne. O título foi decidido sem que o alemão terminasse nos pontos, mas depois de uma das finais de campeonato mais imprevisíveis que a Fórmula E poderia proporcionar.