Tsunoda impressiona Racing Bulls com rápida adaptação ao carro de 2026

Tsunoda reduz a diferença em Zandvoort

Yuki Tsunoda afirma que a Racing Bulls ficou “bastante impressionada” com a rapidez com que se adaptou ao monolugar de especificação de 2026 da Fórmula 1, após substituir Liam Lawson no Grande Prémio dos Países Baixos.

Lawson foi chamado pela Red Bull depois de Isack Hadjar ter lesionado o pulso durante a pausa de verão, criando uma oportunidade inesperada para Tsunoda na Racing Bulls durante um exigente fim de semana de sprint. O piloto japonês chegou sem familiaridade com o carro da nova geração, mas reduziu progressivamente a diferença para o impressionante colega de equipa, Arvid Lindblad.

Tsunoda ficou a 0,825 segundos de Lindblad na única sessão de treinos livres. Esse défice caiu para 0,433s na SQ1 e 0,360s na SQ2, antes de diminuir ainda mais para 0,011s na Q1 e 0,102s na Q2. Ele terminou a corrida sprint 11,5 segundos atrás do seu colega de equipa, mas aproveitou a prova de 24 voltas para ganhar experiência e refinar a sua compreensão do carro.

O progresso aconteceu num contexto de um grande desafio técnico. Como o regresso de última hora de Tsunoda à Racing Bulls demonstrou, o fim de semana exigiu uma adaptação rápida em vez de uma preparação convencional.

Um desafio diferente de travagem e energia

Tsunoda descreveu o carro de 2026 como “completamente diferente”, apontando especificamente para a sua resposta de travagem, downforce e gestão de energia. Ele disse que os limites eram tão desconhecidos que travar como fazia no ano anterior tê-lo-ia enviado contra o muro no simulador da VCARB.

“A quantidade de pressão, esses limites, é diferente”, explicou Tsunoda. “Também a gestão de energia, onde descarregar e tudo mais, de repente sentes a desaceleração do carro.”

Apesar da complexidade, ele disse que se sentiu confortável com o carro mais rapidamente do que o esperado. A sprint foi particularmente valiosa porque cada volta proporcionou uma nova oportunidade para compreender o procedimento de arranque e a máquina.

“Nessas 24 voltas, em cada uma delas consegui aprender”, disse ele. “Acho que consegui provar isso nesta qualificação, em cada sessão estava a aproximar-me cada vez mais.”

Tsunoda acabou por falhar a Q3 por cerca de um décimo e partirá de 12.º, enquanto a Racing Bulls esperava colocar ambos os carros no segmento final da qualificação. Ainda assim, ele disse que a equipa ficou satisfeita com os passos dados em cada sessão — embora tenha brincado que ainda não sabia se a equipa continuava satisfeita após o resultado.

“Honestamente, estou super feliz”, disse Tsunoda. “Sentia falta deste tipo de sensação — a perseguição pelos últimos milissegundos, pelos últimos décimos — e estou a gostar imenso.”