Wird geladen
Wird geladen
Die „Partners in Smooth“-Kampagne von Wilkinson Sword mit Williams zeigt, wie F1-Sponsoren über reine Sichtbarkeit hinausgehen müssen, um in der kommerziellen Arena zu bestehen.
Laurent Mekies betont, dass Red Bull die Probleme mit Bodenwellen und Randsteinen beim RB22 2026 lösen kann, warnt aber, dass dies auch Rundenzeit bringen muss.
Die FIA Formel 2 und Formel 3 präsentieren neue Logos mit einem modernen Look. Die F2 bleibt blau, während die F3 auf ein kräftiges Orange setzt, um die F1-Nähe zu betonen.
McLaren-Teamchef Andrea Stella weist Gerüchte über einen Abschied von Oscar Piastri entschieden zurück und betont, dass das Team auf maximale Stabilität setzt.
David Coulthard nennt den neuen Gen4-Wagen der Formel E nach einem Test in Monaco „mehr als Tag und Nacht“ und wünscht sich eine weitere Fahrt auf einer richtigen Strecke.
Kimi Antonelli sieht Ferrari als Favoriten für den GP von Monaco 2026 und nennt deren abgasgeblasenes Winglet als entscheidenden Vorteil bei niedrigem Tempo.
Der GP von Monaco 2026 ist das erste F1-Rennen unter neuen Regeln, die das Verdichtungs-Schlupfloch von Mercedes HPP bei 130 °C Motortemperatur schließen.
James Vowles verrät, dass Williams vor Monaco die Produktion von Ersatzteilen priorisiert, nachdem der Kanada-GP teuer war, und warnt vor einem möglichen Regenrennen.
Lewis Hamilton und Charles Leclerc unterstützen den Ferrari Luce EV und loben seine Details und Kraftentfaltung – doch der ehemalige Vorsitzende Luca Di Montezemolo kritisiert das ...