Alpine vor entscheidender Entscheidung: Geely als Hypercar-Partner im Fokus

Die Zukunft des Alpine-Hypercar-Programms erreicht einen entscheidenden Wendepunkt. Philippe Sinault, der erfahrene Teammanager, hat angedeutet, dass eine Entscheidung über die künftige Ausrichtung des Teams jederzeit eintreffen könnte, während intensive Verhandlungen die nächste Phase ihrer Langstrecken-Ambitionen prägen.

Nach der Ankündigung der Renault Group, sich nach dem Ende der Saison 2026 aus der World Endurance Championship (WEC) zurückzuziehen, sucht Signatech – der Werkspartner von Alpine – aktiv nach einem Weg nach vorne. Das primäre Ziel besteht darin, die Teilnahme des A424 LMDh unter einer neuen Markenidentität zu sichern.

Geely im Rampenlicht

Obwohl verschiedene Hersteller mit dem Projekt in Verbindung gebracht wurden, deutet die Spekulation immer stärker auf den chinesischen Automobilriesen Geely als Spitzenreiter für eine Übernahme hin. Während Sinault es vermieden hat, den Hersteller explizit zu nennen, bestätigte er, dass die Gespräche zügig voranschreiten.

Die Verhandlungen sind komplex und konzentrieren sich stark auf die geistigen Eigentumsrechte, die sowohl bei Renault als auch bei Geely liegen, anstatt nur auf die operative Struktur von Signatech. Dennoch bleibt Sinault optimistisch und merkte an, dass das Team daran arbeitet, einen Deal noch weit vor der Anmeldefrist am 26. November für die Saison 2027 abzuschließen.

„Ich erwarte es jetzt jeden Tag, weil die Zeit knapp wird“, sagte Sinault gegenüber Motorsport.com. „Aber wir sind noch rechtzeitig dran, um zu reagieren und für die Zukunft gut aufgestellt zu sein. Wir warten also darauf.“

Technische Bereitschaft und gestalterische Veränderungen

Ein wesentlicher Bestandteil einer potenziellen Übernahme ist die ästhetische Integration der neuen Marke. Der aktuelle A424 weist Designelemente auf, die an Alpine-Straßenfahrzeuge erinnern, wie etwa seine charakteristischen Rückleuchten. Sinault betonte jedoch, dass die Anpassung des Stylings des Prototyps an die Anforderungen eines neuen Herstellers eine relativ einfache Aufgabe wäre.

„Ja, aber das ist leicht zu handhaben. Das ist nicht das Hauptthema“, erklärte er und unterstrich, dass die Priorität weiterhin darin bestehe, eine klare langfristige Vision zu sichern.

Vorbereitung auf 2027

Der Mangel an privaten Testfahrten seit Mai ist eine direkte Folge dieser Übergangsphase. Während sich das Team nach den 24 Stunden von Le Mans darauf konzentriert hat, seine Zukunft zu sichern, hält Sinault daran fest, dass das technische Fundament solide bleibt. Obwohl die Ungewissheit in diesem Jahr ein größeres Evolutions-Update verhinderte, setzt das Team auf der Strecke weiterhin alles daran, für die Kampagne 2027 bereit zu sein.

Selbst während das Team mit den Leistungsproblemen des A424 zu kämpfen hat, liegt der Fokus fest auf dem „grünen Licht“, das die nächste Ära ihres Hypercar-Projekts definieren wird.