McLarens Baku-Albtraum: Ein Doppel-DNF lässt das Team ratlos zurück

Es war ein verheerender Nachmittag für McLaren in Aserbaidschan – der dritte Ausfall ohne Punkte in dieser Saison nach China und Kanada. Trotz vereinzelter Lichtblicke sorgten eine Kombination aus technischen Defiziten, Fahrfehlern und Vorfällen auf der Strecke dafür, dass das Team in Baku leer ausging.

Piastris Podium-Hoffnungen lösen sich in Luft auf

Oscar Piastri schien kurz vor dem Durchbruch zu stehen. Über weite Strecken des Rennens hielt der Australier eine starke zweite Position und bewies ein Maß an Anpassung an das 2026er-Auto, das ihm zuvor verwehrt geblieben war. Doch der Schwung ging in den letzten Runden verloren, als ein Fehler ihn auf die Auslaufzone der Kurve 1 beförderte. Da das Feld hinter einem Safety Car dicht zusammenrückte, erwies sich dieser Fehler als das Aus für sein Rennen und warf ihn aus den Top 10 zurück.

Teamchef Andrea Stella lobte Piastris defensive Fahrweise: „Er war sehr präzise. Sein Rennen erinnerte mich stark an das, was er 2024 tat, um das Rennen zu gewinnen.“ Trotz des herben Rückschlags betonte Stella, dass Piastri die Komplexität der 2026er-Maschine nun endlich verstanden zu haben scheint.

Norris: Ein Wochenende voller technischer Frustrationen

Auch Lando Norris erlebte ein ebenso mühsames Wochenende. Ein hartnäckiges Problem mit der Antriebseinheit – speziell im Bereich der Kraftstoffeinspritzung – beeinträchtigte seine Leistung auf den Geraden und machte ihn anfällig für Angriffe. Dieses technische Defizit wurde durch eine Kollision zwischen Franco Colapinto und Pierre Gasly verschärft, bei der der Weltmeister aus dem Rennen ausschied und zudem kritische Upgrade-Komponenten verloren gingen.

Die Probleme des Teams beschränkten sich nicht nur auf eine einzelne Komponente. Stella hob mangelnde Höchstgeschwindigkeit und aerodynamische Effizienz als Kernprobleme hervor. Zur Schließung der Performance-Lücke erklärte Stella: „Ich denke, wir müssen als Team untersuchen, warum das Auto auf diesen langen Geraden nicht so wettbewerbsfähig war, wie es sein sollte.“ Dieser Kampf mit der Geschwindigkeit auf den Geraden war ein wiederkehrendes Thema, wie bereits in früheren Sessions zu sehen war, als Technischer Defekt kostet Lando Norris Höchstgeschwindigkeit in Baku.

Ausblick: Entwicklung verlagert den Fokus

Während das Upgrade-Paket für Baku darauf abzielte, die Performance in langsamen Kurven zu verbessern, verdeutlichten die Rennergebnisse die Notwendigkeit für berechenbarere und besser fahrbare Eigenschaften. Trotz der Enttäuschung blieb Stella optimistisch in Bezug auf die neuen Teile und bestätigte, dass diese ermutigende Daten geliefert hätten.

Dennoch richtet das Team seinen Blick bereits nach vorne. Während noch einige verbleibende Komponenten für den MCL40 eintreffen werden, hat McLaren den primären Entwicklungsschwerpunkt offiziell auf das Auto des nächsten Jahres verlegt.