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Fernando Alonso erklärt, wie die F1-Regeln 2026 Fahrer dazu zwingen, Kurvengeschwindigkeit gegen Energiesparen einzutauschen: Durch die 50/50-Aufteilung von Verbrenner- und Elektro...
Aston Martins AMR26 kam bei den Tests in Bahrain bis zu vier Sekunden zu langsam an: Neweys später Start, Hondas Neustart des Antriebs, extrem kühlungssensible Aerodynamik und die ...
Heinz-Harald Frentzen schlägt größere, einziehbare Flügel und eine manuelle, vom Fahrer gesteuerte Energierückgewinnung vor, um den wachsenden Fahrerprotest gegen die stark energie...
McLaren-Chef Andrea Stella fordert dringende Sicherheits- und Betriebsnachbesserungen an den F1-Regeln 2026, nachdem die Bahrain-Tests Risiken beim Turbo-Spooling am Start, gefährl...
Formel-E-Champion Lucas di Grassi nennt die Hybridregeln der F1 für 2026 „extrem schlecht konzipiert“ und warnt, dass energiemanagementlastige Vorschriften die Rennqualität schädig...
Mercedes führt den Bahrain-Test an: Antonelli setzt die Bestzeit, während die F1-Regeln 2026 eine technische Revolution auslösen.
Alpines A526 bringt 2026 ein invertiertes Konzept zur Heckflügel-Betätigung und weicht damit vom Standardansatz der aktiven Aerodynamik im Feld ab. Warum das Team unruhig ist, als ...
Russell führt den Bahrain-Test 2026 der F1 an, während Mercedes Tempo findet, Ferrari glänzt und die Teams sich an die neuen Active-Aero-Regeln anpassen.
Max Verstappen widerspricht Toto Wolffs Aussage, Mercedes’ Verdichtungsverhältnis-Technik bringe nur 2–3 PS, und wirft dem Team bei den Bahrain-Tests extremes Sandbagging vor. Er v...