Alle wichtigen Momente vom Großen Preis von Miami 2026

Es war ein weiteres triumphales Wochenende für Kimi Antonelli auf dem Miami International Autodrome. Der Mercedes-Pilot sicherte sich seine dritte Pole-Position und den dritten Sieg in Folge, womit er seine Führung in der Weltmeisterschaft vor seinem Teamkollegen George Russell weiter ausbaute.

Nach seinen dominanten Siegen in China und Japan liegt Antonelli nun mit 20 Punkten Vorsprung an der Spitze der Fahrerwertung. Die hart umkämpften Leistungen von McLaren, Ferrari und Red Bull über das gesamte Wochenende hinweg deuteten jedoch darauf hin, dass die „Silberpfeile“ im weiteren Verlauf der Saison 2026 auf erbitterten Widerstand stoßen werden.

Nach einem Wochenende voller strategischer Kämpfe, dramatischer Unfälle und Zeitstrafen in der Schlussphase finden Sie hier die wichtigsten Erkenntnisse zum Großen Preis von Miami 2026.

Antonelli baut WM-Führung vor Russell aus

Antonellis Formel-1-Durchbruch gelang im vergangenen Jahr beim Großen Preis von Miami, als er sich die Pole-Position für das Sprintrennen sicherte. Der italienische Teenager präsentierte sich auch bei der diesjährigen heißen und schwülen Veranstaltung in Florida in bestechender Form.

Nach einem schwierigen Training und einem turbulenten Sprint-Qualifying sowie Sprintrennen – inklusive eines schlechten Starts und einer Zeitstrafe wegen Überschreitens der Streckenbegrenzung – meldete sich Antonelli im Haupt-Qualifying eindrucksvoll zurück. Seine Pole-Runde war schlichtweg sensationell. Er war neben Red-Bull-Pilot Max Verstappen einer von nur zwei Fahrern, die die 1:27-Minuten-Marke knackten, und war damit rund vier Zehntelsekunden schneller als Russell, der offen zugibt, kein Fan des Miami-Kurses zu sein.

Am Renntag überstand Antonelli einen weiteren kniffligen Start. Anschließend setzte er sich in packenden Rad-an-Rad-Duellen gegen Ferraris Charles Leclerc und McLarens Lando Norris durch, sah als Erster die Zielflagge und sicherte sich damit seinen dritten Triumph in Folge.

Da Russell Vierter wurde – er rückte nach Problemen von Leclerc in der letzten Runde vom fünften Platz auf – liegt Antonelli in der Meisterschaft nun fast einen vollen Rennsieg in Führung. Der Druck auf seinen erfahreneren Teamkollegen, beim nächsten Rennen in Kanada zu kontern, ist nun enorm.

„Das ist erst der Anfang, der Weg ist noch lang“, bemerkte Antonelli nach dem Rennen. „Aber wir arbeiten extrem hart, das Team leistet unglaubliche Arbeit, und ohne sie wäre ich nicht hier – daher gilt der Dank vor allem ihnen und meiner Familie. Ich werde diesen Sieg genießen und dann wieder an die Arbeit gehen.“

McLarens Sprint-Erfolg und Doppel-Podium

Nachdem Mercedes drei Rennen lang bei der Pace auf eine Runde fast dominiert hatte, sicherte sich Norris im Sprint-Qualifying die seltene Ehre der ersten Pole-Position für ein anderes Team. Oscar Piastri folgte dicht dahinter auf P3, was McLaren einen frühen Schub gab und bewies, dass ihr umfangreiches Upgrade-Paket die Spitzenresultate der letzten Saison wiederholen konnte.

Dieser Aufwärtstrend setzte sich im Sprint fort, wo Norris souverän von Start bis Ziel führte. Piastri gewann ebenfalls eine Position und sicherte dem Team aus Woking einen begehrten Doppelsieg.

Nachdem Leclerc für Ferrari den dritten Platz belegt hatte und die Silberpfeile sich mit den Plätzen vier und sechs begnügen mussten, kamen Fragen über eine mögliche Verschiebung der Kräfteverhältnisse auf. Antonelli stellte jedoch schnell die alte Ordnung wieder her, indem er sich die Pole für den Grand Prix sicherte, während Piastri seinen enttäuschenden siebten Platz im Qualifying als harten „Schlag zurück in die Realität“ bezeichnete.

Norris startete im Hauptrennen von P4, hielt sich aus dem Chaos der ersten Runde heraus und bewahrte bei unsicheren Streckenbedingungen die Ruhe. Beide McLaren-Piloten führten das Rennen phasenweise an, während sich die Strategien entfalteten. Letztlich wurde Norris jedoch Opfer eines Undercuts durch Antonelli. Trotz unerbittlichen Drucks auf den Italiener in der Schlussphase fand Norris keinen Weg vorbei und musste sich mit einem bittersüßen zweiten Platz begnügen. Der zusätzliche Bonus, dass Piastri Leclerc auf den dritten Platz verwies, sorgte bei McLaren für gute Stimmung.

Chaos in der ersten Runde und später Dreher von Leclerc

Wer erwartet hatte, dass die drohende Regenfront für einen vorsichtigen Start sorgen würde, wurde schnell eines Besseren belehrt. Das Drama begann in dem Moment, als die fünf roten Lichter erloschen.

Antonelli, der für seine langsamen Starts bekannt ist, wollte dieses Image von der Pole-Position aus ablegen. Seine Bemühungen wurden jedoch durch Leclercs blitzschnelle Reaktion zunichtegemacht. Der Ferrari-Pilot schoss außen vorbei, bevor Antonelli und Verstappen beide ihre Räder blockierten, was Leclerc unfreiwillig in Führung brachte.

Für Verstappen folgten sofort Probleme. In Kurve 2 verlor der Niederländer das Heck seines Red Bull und drehte sich komplett, was das Feld zu Ausweichmanövern zwang und ihn auf P10 zurückwarf.

Gerade als sich das frühe Chaos zu legen begann, prallte Isack Hadjar nach einem Ritt über den Scheitelpunkt in Kurve 14 gegen die Mauer und beschädigte seine Aufhängung. Fast gleichzeitig ereignete sich ein schrecklicher Zwischenfall zwischen Alpines Pierre Gasly und Racing Bulls’ Liam Lawson. Lawson erlitt einen plötzlichen Getriebeschaden und konnte sein Auto nicht mehr stoppen. Gasly, der sich des Problems nicht bewusst war, stieß außen vor, woraufhin Lawson in das linke Hinterrad des Alpine krachte. Der Aufprall schleuderte Gaslys Auto auf das Dach, bevor es in der Mauer landete.

Nach der anschließenden Safety-Car-Phase blieb das Rennen bis zur letzten Runde sauber. Piastri hatte Leclerc bereits vom letzten Podiumsplatz verdrängt, als sich der Ferrari-Pilot drehte und die Mauer berührte. Auf dem Weg zur Ziellinie wurde der wehrlose Leclerc sowohl von Russell als auch von Verstappen überholt.

Um sein Elend perfekt zu machen, erhielt Leclerc später eine 20-Sekunden-Strafe von den Stewards, weil er „mehrmals ohne triftigen Grund“ die Strecke verlassen hatte, was ihn in der Endwertung von Platz sechs auf acht zurückwarf.

Verstappen und Red Bull zeigen Fortschritte

Red Bull kam mit einer Vielzahl von Upgrades nach Miami, darunter ihre eigene Version von Ferraris innovativem „Flip-Flop“-Heckflügel, den Verstappen effektiv einsetzte.

Der vierfache Weltmeister kämpfte gegen die Piloten von Mercedes, McLaren und Ferrari und belegte im Sprint den fünften Platz, bevor er im Grand-Prix-Qualifying mit einem Start aus der ersten Reihe für eine Überraschung sorgte.

Nachdem ihn sein dramatischer Dreher in Kurve 2 im Feld zurückgeworfen hatte, entschied sich Red Bull für einen frühen Boxenstopp unter dem Safety Car, um harte Reifen aufzuziehen.

„Wir haben uns entschieden, früh auf die harte Mischung zu gehen, und im Nachhinein war dieser Stint wahrscheinlich etwas zu lang“, kommentierte Verstappen. „Es war einfach zu schwierig, die Reifen am Leben zu erhalten.“

Obwohl Verstappen kurzzeitig in Führung lag, fiel er in der Schlussphase zurück. Dennoch erzielte er mit Platz fünf sein bestes Grand-Prix-Ergebnis der Saison – eine Position, die er trotz einer nach dem Rennen verhängten Strafe wegen eines Verstoßes bei der Boxenausfahrt behielt.

Teamkollege Hadjar hingegen musste sein frühes Ausscheiden beklagen und sagte: „Das tut wirklich weh, weil ich so eine gute Pace hatte.“

Formel 2 feiert ihr Nordamerika-Debüt

Da die Rennen in Bahrain und Saudi-Arabien nicht stattfanden, drohte der Formel-2-Saison eine fast dreimonatige Pause zwischen dem Auftakt in Australien und Monaco. Stattdessen feierte die Nachwuchsserie in Miami ihr Nordamerika-Debüt und lieferte zwei packende Rennen.

Im Hauptrennen am Sonntag sicherte sich MP-Motorsport-Pilot Gabriele Minì seinen ersten Sieg in einem epischen Dreikampf auf nasser, aber abtrocknender Strecke, wobei er Dino Beganovic und Rafael Câmara hinter sich ließ.

Am Samstag holte sich Nikola Tsolov von Campos Racing einen spannenden Sprint-Sieg und setzte sich nach einem frenetischen Kampf gegen Laurens van Hoepen und Alexander Dunne durch. Tsolov führt nun die Gesamtwertung mit einem Punkt Vorsprung vor Minì an, während sich das F2-Fahrerlager auf einen weiteren neuen nordamerikanischen Austragungsort vorbereitet: den Circuit Gilles Villeneuve in Kanada.

Star-Aufgebot in der Startaufstellung von Miami

Miami zieht immer eine Fülle von Prominenten an, und das spannende Rennen am Sonntag enttäuschte die hochkarätigen Gäste nicht.

Tennis-Legende Rafael Nadal war vor Ort, um die Zielflagge zu schwenken, und genoss das F1-Fahrerlager, während er wahrscheinlich auch ein Auge auf Jannik Sinners Sieg auf den Sandplätzen hatte. Auch Serena Williams war anwesend, in die Fußstapfen ihrer Schwester Venus tretend, die ein regelmäßiger F1-Gast ist.

Die prominente Präsenz erstreckte sich über den Tennissport hinaus. Fußball-Ikone Lionel Messi besuchte die Alpine-Garage, unterhielt sich mit Pierre Gasly – vielleicht über den jüngsten Champions-League-Sieg von PSG – und seinem Landsmann Franco Colapinto.

Schauspieler und Autoliebhaber Patrick Dempsey war das ganze Wochenende über ein fester Bestandteil im Fahrerlager und unterhielt sich mit Fahrern, die in ihm einen Rennfahrerkollegen erkannten. Terry Crews, der in dieser Saison stark in Cadillac involviert ist, hatte seinen erwarteten Auftritt, während Colin Farrell seine langjährige Liebe zum Sport demonstrierte, da er die F1 schon seit den Tagen von Eddie Irvine verfolgt.

Vor einer mit Stars besetzten Kulisse war es letztlich Kimi Antonelli, der die Leistung ablieferte und seinen Status als der Mann festigte, den es 2026 zu schlagen gilt.