Warum Rowlands Überholmanöver gegen Wehrlein beim Berlin E-Prix 2026 nicht bestraft wurde

Oliver Rowlands Überholmanöver gegen Pascal Wehrlein während des Berlin E-Prix am Sonntag wurde nach dem Rennen zu einem großen Gesprächsthema, da das Manöver unter einer Gelbphase zu beginnen schien.

Das Überholmanöver um den zweiten Platz fand in Runde 34 statt, wobei Rowland seinen 350-kW-Attack-Mode-Vorteil gegen Wehrlein nutzte. Das Manöver fiel jedoch mit der Aktivierung einer gelben Flagge aufgrund eines größeren Trümmerteils auf der Start-Ziel-Geraden zusammen.

In der Kommentatorenkabine waren die Co-Kommentatoren James Rossiter und Sam Bird zunächst fest davon überzeugt, dass Rowland unter Gelb überholt hatte, und erwarteten eine Untersuchung. Diese Untersuchung blieb jedoch aus.

Die Begründung für das Ausbleiben einer Strafe lautete, dass das Manöver tatsächlich unter einer Flagge für rutschige Fahrbahn und nicht unter einer einfachen gelben Flagge vollendet wurde. Genau hier wurde der Vorfall äußerst verwirrend.

Bild für Bild: Die Flaggen-Sequenz

Eine Bild-für-Bild-Analyse der Wiederholung offenbart mehrere klare Details. Der anfängliche „Gelb“-Status ist auf Rowlands Onboard-Kamera auf der digitalen Anzeigetafel an der Ziellinie zu sehen, genau in dem Moment, als er das Manöver einleitet. Die Anzeige wechselt dann zu „Gelb-Rot“, während das Überholmanöver abgeschlossen wird.

Der offizielle FIA-Zeitstempel, der in der Zeitnahme des Rennens verfügbar ist, bestätigt eine schnelle Abfolge von Flaggenwechseln. Kurve 0 bezieht sich dabei auf die Start-Ziel-Gerade:

• 16:39 Uhr: Gelb in Kurve 0
• 16:39 Uhr: Rutschige Fahrbahn in Kurve 0
• 16:39 Uhr: Strecke frei in Kurve 0
• 16:39 Uhr: Rutschige Fahrbahn in Kurve 0

Die gelb-rot gestreifte Flagge kann bei Trümmerteilen auf der Strecke gezeigt werden. Wenn sie angezeigt wird, müssen die Fahrer ihre Fahrweise entsprechend anpassen und Vorsicht walten lassen. Entscheidend ist jedoch, dass das Überholen unter diesem Status nicht verboten ist, während es unter einer gelben Flagge streng untersagt ist.

Gemäß Artikel 2.5.5 in Anhang H des Internationalen Sportgesetzes dient die Warnung durch die gelb-rot gestreifte Flagge dazu, „die Fahrer darüber zu informieren, dass es aufgrund von Öl oder Wasser auf der Strecke in dem Bereich hinter der Flagge zu einer Verschlechterung des Grips kommt. Diese Flagge sollte für mindestens (je nach Umständen) 4 Runden gezeigt werden, es sei denn, die Fahrbahnoberfläche kehrt vorher in den Normalzustand zurück“.

Reaktionen der Fahrer und Frustration bei Porsche

Rowland war sich bis nach dem Rennen keinerlei Kontroverse um das Manöver bewusst. Gegenüber The Race erklärte er, dass sein Ingenieur, Richard Monin, „mir nichts gesagt hat. Aber ich sah auf meinem Display, dass es das ‚YR‘ war, das Gelb-Rot, also habe ich nicht einmal darüber nachgedacht, bis es mir danach gesagt wurde. Und dann dachte ich mir: Ich habe keine gelbe Flagge gesehen“.

Es hieß, Porsche sei unzufrieden darüber gewesen, dass keine Sanktion gegen Rowland verhängt wurde. Das Team hatte jedoch keine Möglichkeit, Protest einzulegen, da der Vorfall nie offiziell protokolliert und untersucht wurde. Dies bedeutete, dass eine Überprüfung oder ein potenzieller Antrag auf Überprüfung nicht eingeleitet werden konnte. Wie The Race erfahren hat, ist Porsche enttäuscht, dass der Vorfall nicht offiziell untersucht wurde.

Aus Wehrleins Sicht war ihm bis nach dem Rennen weitgehend nicht bewusst, dass das Überholmanöver ein Streitpunkt sein könnte. Er sagte gegenüber The Race, dass er „nicht einmal eine Flagge gesehen“ habe und dass er „keine Meinung zu solchen Dingen“ habe.

„Wissen Sie, bei Dingen, die ich nicht kontrollieren kann, nehme ich es einfach so, wie es kommt, das macht mir nichts aus“, sagte Wehrlein. Trotz des verlorenen Platzes hat sich Wehrlein mit drei Punkten Vorsprung wieder als Tabellenführer etabliert und hält derzeit einen Vorsprung von 18 Punkten auf Rowland.