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Alpine verließ Montreal mit dem bisher rundesten Ergebnis der Formel-1-Saison 2026 und sicherte sich 12 Punkte durch eine Platzierung beider Fahrer in den Punkterängen. Damit festigte das Team seinen fünften Platz in der Konstrukteursweltmeisterschaft. Franco Colapinto fuhr auf den sechsten Platz – sein bisher bestes Karriereergebnis –, während Pierre Gasly sich nach einem Start von Platz 14 auf den achten Rang vorkämpfte, was er in einem intensiven Duell in der letzten Runde absicherte. Ein Ergebnis, das ebenso sehr von der Widerstandsfähigkeit des Teams zeugte wie von der chaotischen Natur des Rennens selbst.
Da Arvid Lindblad nicht starten konnte, fand sich Colapinto an der Spitze des Mittelfelds wieder und behauptete diese Position während eines Nachmittags, der sich in Montreal als tückisch erwies. Die Bedingungen waren von Anfang an unerbittlich, und der Argentinier gehörte zu denjenigen, die von der Schwierigkeit überrascht wurden, die Reifentemperaturen in der Anfangsphase zu kontrollieren – insbesondere auf einer härteren Mischung als seine Konkurrenten.
Der dramatischste Moment in Colapintos Rennen ereignete sich während seines Boxenstopps, als er bei der Ausfahrt die Mauer berührte. "Ich geriet auf eine nasse Stelle, kam dann auf die weiße Linie und driftete in Richtung Mauer. Zum Glück habe ich die Mauer seitlich getroffen und kam mit nur geringfügigem Schaden davon, der keine Reparaturen erforderte und die Leistung nicht beeinträchtigte", erklärte er. Bemerkenswerterweise kostete ihn der Vorfall weder Tempo noch Position, und er hielt bis zur Zielflagge standhaft durch.
Colapinto äußerte sich offen über die Umstände, die zu diesem Ergebnis beitrugen, entschuldigte sich jedoch nicht dafür, die sich bietenden Chancen genutzt zu haben. "Wir wissen, dass wir vom Unglück anderer profitiert haben, und es ist nie ein schönes Gefühl, von deren Problemen zu profitieren, aber wir haben alles maximiert, was wir konnten, und das Auto ins Ziel gebracht", sagte er.
Für den 21-Jährigen stellte P6 einen bedeutenden persönlichen Meilenstein dar. "Es ist auch mein bestes Ergebnis in der Formel 1, was mich sehr glücklich macht und auf der Leistung aufbaut, die wir in Miami gezeigt haben", fügte er hinzu und verwies auf eine Entwicklung, die Alpine nur zu gerne fortsetzen möchte. Sein Fazit fiel jedoch charakteristisch besonnen aus: "Es gibt noch mehr, was wir tun müssen, um konkurrenzfähiger zu sein, mehr Leistung aus dem Auto herauszuholen und aus eigener Kraft näher an die Fahrer vor uns heranzukommen."
Für Gasly war das Wochenende schon lange vor dem Start am Sonntag von Schwierigkeiten geprägt. Alpine hatte seine erste Ausgangssperren-Ausnahme der Saison 2026 für nächtliche Setup-Arbeiten an seinem A526 genutzt und nahm als Konsequenz einen Start aus der Boxengasse für den Sprint in Kauf. Zum Zeitpunkt des Grand Prix startete der Franzose von Platz 14 – eine Position, die eine entschlossene und disziplinierte Fahrt erforderte.
Das Rennen begann auf kalten Medium-Reifen, die anfangs kaum Grip boten, was die Anfangsphase schwierig machte. "Wir hatten einen harten Start auf den Mediums, die ziemlich kalt waren und anfangs wenig Grip boten, aber am Ende konnten wir einige Positionen gutmachen", sagte Gasly. Er kämpfte sich methodisch durch das Feld, bevor ein packendes Duell in der Schlussphase gegen Liam Lawson letztlich um Bruchteile von Sekunden entschieden wurde, wobei Gasly knapp den siebten Platz verpasste.
"Es war schwierig, eine Stelle zum Überholen zu finden, und wir kamen einfach nicht vorbei, also mussten wir uns mit P8 begnügen", gab er zu, obwohl seine Gesamtbewertung der Teamleistung positiv blieb. "Insgesamt ist es ein wirklich gutes Teamergebnis und wichtige Punkte für die Meisterschaft."
Dennoch war sich Gasly der Arbeit, die vor ihnen liegt, voll bewusst. "Im Allgemeinen habe ich jedoch wieder mit dem Auto zu kämpfen gehabt, und als Team müssen wir untersuchen, warum das so ist, und versuchen, einige Bereiche zu verbessern. Es liegt viel Arbeit vor uns, um das Auto wieder in eine gute Verfassung zu bringen", sagte er, bevor er seinen Blick auf ein Rennen richtete, von dem er sich eine bessere Ausgangslage erhofft. "Ich freue mich jetzt auf Monaco. Es ist mein Lieblingsort des Jahres, also hoffe ich, dass wir einige dieser Einschränkungen beheben und mit mehr Zuversicht und mehr Leistung dorthin fahren können."
Von der Boxenmauer aus gab Executive Advisor Flavio Briatore ein gemäßigtes, aber zufriedenes Urteil über das Wochenende ab. "Glückwunsch an das gesamte Team zu diesem Ergebnis, bei dem wir 12 Punkte geholt haben. Wir haben eine gute Strategie umgesetzt, die Fahrer haben auf der Strecke hervorragende Arbeit geleistet, und wir bauen nun unseren Vorsprung auf P5 in der Konstrukteursweltmeisterschaft aus", sagte er.
Briatore räumte ein, dass der Freitag ein schwieriger Tag gewesen sei, lobte aber die Fähigkeit des Teams, sich neu zu formieren und das Verhalten des Autos über den Rest des Wochenendes zu verstehen. Besonders freute er sich für Colapinto. "Ich freue mich für Franco über sein bisher bestes Ergebnis in der Formel 1 mit P6, also gut gemacht für seinen Einsatz. Was Pierre betrifft, so ist es eine gute Aufholjagd von Startplatz 14."
Sein Ausblick auf Monaco war jedoch eher von Pragmatismus als von Feierlaune geprägt. "Es liegt noch viel harte Arbeit vor uns, wenn wir unsere Wettbewerbsfähigkeit verbessern wollen. Die Fahrer geben immer noch ähnliches Feedback zum Auto, und es gibt noch viel mehr Leistung, die wir bis Monaco finden müssen", warnte Briatore – eine Erinnerung daran, dass ein starkes Wochenende in Montreal die tiefer liegenden Herausforderungen, vor denen der A526 immer noch steht, nicht überdeckt hat.
Für den Moment verlässt Alpine Kanada mit 12 Meisterschaftspunkten, einer Platzierung beider Autos in den Punkten und einem klaren Verständnis dafür, was noch zu tun ist, bevor die Saison auf den Straßen des Fürstentums fortgesetzt wird.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.