Da Costa verteidigt Jaguar nach Porsche-Beschwerden beim London-Finale

Da Costa kontert Porsche-Taktiken

Antonio Felix da Costa hat Jaguar nach dem Formel-E-Saisonfinale beim London E-Prix vehement verteidigt. Er argumentierte, dass die Beschwerden von Porsche über seinen Fahrstil untrennbar mit den Taktiken verbunden seien, die das Team selbst das gesamte Wochenende über angewandt hatte.

Teamorder und koordiniertes Fahren standen bei den letzten beiden Rennen im Mittelpunkt. Seit dem Qualifying am Samstag ergriff Porsche Maßnahmen, um Pascal Wehrlein zu unterstützen. Porsche-angetriebenen Fahrern war es gestattet, Wehrlein im Qualifying Vorteile zu verschaffen – mit Ausnahme der Andretti-Autos –, während Nico Müller in beiden Rennen eine engagierte Defensivleistung zeigte.

Müllers Verteidigung richtete sich gegen Mitch Evans von Jaguar, der dem Schweizer vorwarf, beim Bremsen die Linie gewechselt und ihn ausgebremst zu haben. Eine Strafe blieb aus. Das gleiche Muster zeigte sich zu Beginn des Sonntagsrennens, was Jaguar dazu veranlasste, mit einer identischen Herangehensweise zu reagieren.

Da Costa verbrauchte daraufhin mehr Energie, um sich vor Evans, Müller und Wehrlein zu schieben, bevor er seinen Jaguar quer auf die Strecke stellte und den Deutschen hinter sich hielt. Das Manöver verschärfte die ohnehin schon bittere Rivalität zwischen den beiden, die drei Saisons lang Teamkollegen bei Porsche waren, bevor da Costa zu Jaguar wechselte.

Der breitere Kontext des Wochenendes wird in unserem Bericht über Pascal Wehrlein, der sich beim London-Finale seinen zweiten Formel-E-Titel sicherte, behandelt.

„Man kann nicht beides haben“

Da Costa räumte ein, dass diese defensive Herangehensweise nicht seinem bevorzugten Rennstil entspreche. Er betonte jedoch, dass Porsche die Bedingungen für Jaguar erst geschaffen habe, dieselbe Strategie anzuwenden.

„Nico hat die Lücken einfach auf eine unfaire Art geöffnet, und als ich das sah, sagte ich: ‚Okay, wir hatten einen Plan B, um darauf zu reagieren‘, und das war nicht unser Plan A“, sagte da Costa gegenüber RacingNews365. „Wir haben einfach das getan, was sie getan haben. Ich weiß, dass sie sich beschweren; ich habe zwar nichts gehört oder gelesen, aber ehrlich gesagt macht sie das nur lächerlich. Man kann nicht beides haben.“

Wehrlein, der trotz des Gewinns seines zweiten Weltmeistertitels nach dem Rennen außer sich vor Wut war, bezeichnete da Costas Fahrweise als „eine der unsportlichsten und unfairsten Dinge, die ich je gesehen habe“. Da Costa wies diese Einschätzung zurück und erklärte, dass die gemeinsame Geschichte zwischen ihnen jegliches Zögern bei einer so aggressiven Verteidigung beseitigt habe.

Er verwies zudem auf den Kontakt in Tokio im Vormonat und behauptete, Wehrlein habe ihn absichtlich aus dem Rennen genommen, nachdem sein eigenes Auto bereits beschädigt war. Da Costa betonte, dass er in London keine Strafe erhalten habe und davon überzeugt sei, sich innerhalb der Regeln und Richtlinien bewegt zu haben.

Das Ergebnis war ein Finale, das zwar die Meisterschaft entschied, aber kaum dazu beitrug, eine der persönlichsten Rivalitäten der Formel E zu entschärfen.