Aston Martin plant Ungarn-Upgrade für beide Autos trotz Zeitdruck

Aston Martins Ungarn-Upgrade: Ein Wettlauf gegen die Zeit

Aston Martin arbeitet mit Hochdruck daran, das geplante Formel-1-Upgrade-Paket für Ungarn fertigzustellen. Mike Krack, Chief Trackside Officer des Teams, zeigt sich zuversichtlich, dass beide Autos rechtzeitig bereit sein werden, trotz eines äußerst anspruchsvollen Produktionsplans.

Das Team aus Silverstone hat einen schwierigen Start in die Saison 2026 hinter sich. Fernando Alonsos Punkt in Monaco bleibt die einzige Zählbare Ausbeute, während Nico Hülkenberg und Sergio Perez nach Zeitstrafen mögliche Top-10-Platzierungen einbüßten. Das Ergebnis hat Aston Martin isoliert am Ende des Feldes zurückgelassen, mit einem Rückstand von etwa einer Sekunde pro Runde auf Cadillac im Qualifying.

Krack beschrieb den Aufwand zur Vorbereitung des Pakets als „großes Unterfangen“. Das unmittelbare Ziel ist es, beide Fahrzeuge auszustatten, auch wenn es unwahrscheinlich ist, dass Aston Martin mit einem vollständigen Bestand an Ersatzteilen anreisen wird.

„Jeder arbeitet mit Hochdruck daran, die Teile zu bekommen und die Autos fertigzustellen. Es ist ein großes Unterfangen, wenn man sich entscheidet, es so anzugehen“, sagte Krack. „Ich denke also, dass wir zwei Autos am Start haben werden. Ich glaube ehrlich gesagt nicht, dass wir von jedem Teil fünf Ersatzteile haben werden.“

Zuverlässigkeit vor Performance

Der Entwicklungspfad von Aston Martin wurde durch Probleme an der Schnittstelle zwischen dem Honda-Motor und dem Chassis geprägt. Vibrationsprobleme und Batterieausfälle zwangen das Team dazu, Ressourcen auf die Lösung von Zuverlässigkeitsmängeln zu lenken, sobald diese auftraten, was Performance-Upgrades auf Eis legte.

Das Team verschob daher seine aerodynamischen Änderungen auf das letzte Rennen vor der Sommerpause. Das umfassendere Bild rund um Honda bleibt ebenfalls zentral für die Herausforderung von Aston Martin im Jahr 2026, wie in Honda bestätigt Aston Martin-Antriebs-Upgrade für den Niederlande-GP dargelegt.

Sollten einzelne Komponenten nicht rechtzeitig eintreffen, betonte Krack, dass das Paket nicht von einem einzigen Teil abhängig sei. Aston Martin habe alternative Pläne vorbereitet, um die verfügbaren Upgrades einzusetzen, auch wenn keine vollständige Absicherung für jede Komponente vorhanden sei.

Erwartungsmanagement in Ungarn

Krack betonte, dass Aston Martin das verbesserte Auto erst auf der Strecke erleben müsse, bevor man dessen Auswirkungen beurteilen könne. Das Team ist noch weit von der Spitze und dem Mittelfeld entfernt, was jede unmittelbare Leistungsprognose schwierig macht.

„Das Wichtigste für uns alle ist, dass wir wieder Rennen fahren“, sagte er. „Und dann werden wir sehen, wo wir landen.“

Der Große Preis von Ungarn wird daher als entscheidender erster Gradmesser dienen, ob Aston Martins verzögerte aerodynamische Investition den Rückstand verringern kann. Krack räumte ein, dass die Streckencharakteristik unterschiedliche Stärken und Schwächen aufzeigen werde, betonte jedoch, dass sich das Team darauf konzentriere, das Auto zu verbessern und seinen aktuellen Stand zu bestimmen.