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Carlos Sainz bereitet einen neuen Vorschlag für die Grand Prix Drivers' Association (GPDA) vor. Auslöser sind die Kontroversen um Max Verstappens Unfall im Qualifying in Österreich sowie George Russells Pole-Runde unter gelben Flaggen.
Der Vorfall löste zunächst einfach geschwenkte gelbe Flaggen aus, bevor 22 Sekunden später doppelt gelbe Flaggen gezeigt wurden. Russell nahm genug Gas weg, um die Anforderungen für die einfache gelbe Flagge zu erfüllen, während er die Unfallstelle passierte, und fuhr dennoch die Runde, die ihm die Pole-Position sicherte. Sainz betonte, dass Russell innerhalb des Regelwerks nichts falsch gemacht habe, argumentierte jedoch, dass die Situation eine Lücke aufzeige, die die Formel 1 schließen müsse.
„Die Art und Weise, wie George damit umgegangen ist, war meiner Meinung nach perfekt – für das, was das Regelbuch erlaubt“, sagte Sainz. „Er hat diese Pole-Position verdient, weil er die Regeln perfekt ausgenutzt hat. Aber er hätte niemals die Erlaubnis erhalten dürfen, diese Runde zu beenden oder in einer solch gefährlichen Situation eine Runde zu fahren.“
Sainz' Idee ist direkt: Jeder Fahrer, der im Qualifying eine gelbe oder rote Flagge verursacht, sollte eine Startplatzstrafe von drei Plätzen erhalten. Seine Begründung: Fahrer können davon profitieren, ihre Rivalen an einer Verbesserung zu hindern, selbst wenn der Vorfall nicht absichtlich herbeigeführt wurde.
Er verwies auf Baku im letzten Jahr, als er für Williams auf der vorläufigen Pole gestanden hatte, bevor Verstappen spät seine Zeit verbesserte. Er gab zu, dass die Fahrer genau wissen, wie das Regelbuch Ergebnisse beeinflussen kann. Der breitere Kontext bei Williams bleibt ebenfalls relevant, angesichts der laufenden Entwicklungsbemühungen des Teams, über die wir in unserem Bericht darüber berichtet haben, wie Williams seine Hoffnungen auf den Aufschwung auf ein großes Baku-Upgrade setzt.
„Wenn man voll am Limit fährt, aber zu weit geht und andere nicht mehr die Chance haben, sich zu verbessern, dann verdient man sich eine Position, indem man andere daran hindert, einen besseren Job zu machen. Auch wenn es unbeabsichtigt ist“, so Sainz.
Sainz achtete darauf, Verstappen keine Absicht zu unterstellen. Er glaube, dass der Unfall des Red-Bull-Piloten auf einen Defekt zurückzuführen sei und Verstappen keinen Anreiz gehabt habe, da er nicht auf Pole lag. Er betonte jedoch, er habe auf Strecken wie Baku und Monaco genug Fälle gesehen, um zu glauben, dass das Problem eine strukturelle Lösung erfordere.
Charles Leclerc erkannte die Logik für bestimmte Strecken an, stellte jedoch eine saisonweite Regelung in Frage. Er argumentierte, dass ein Fahrer, der einen Unfall baut, auf manchen Strecken bereits einen hohen Preis zahle, indem er die Runde verliert, und sagte, eine pauschale Strafe sei nicht unbedingt sinnvoll.
Verstappen ging bei vorsätzlichen Fällen noch weiter und sagte, diese sollten sogar noch härter bestraft werden als von Sainz vorgeschlagen. Sein Hauptanliegen blieb jedoch der Umgang mit den gelben Flaggen selbst.
„Es hätte keine einfache gelbe Flagge sein dürfen. Das ist mindestens eine doppelte gelbe oder eine rote Flagge“, sagte Verstappen und fügte hinzu, dass Fahrer zwangsläufig das optimieren werden, was die Regeln erlauben.
Die Debatte verlagert sich nun in den Fahrerkreis, wo Sainz zur Diskussion stellen will, ob das Qualifying ein schärferes Abschreckungsmittel gegen Zwischenfälle benötigt, die über die Startaufstellung entscheiden können.
Er ist Softwareentwickler und begeisterter Fan der Formel 1 und des Motorsports. Er ist Mitbegründer von Formula Live Pulse, einem Unternehmen, das Live-Telemetriedaten und Renninformationen zugänglich, anschaulich und leicht verständlich macht.